Клапан выпускной (Страница 33)
Клапан выпускной 26x5.5x88.7 Stellox (Хром-никель-магниевый сплав) для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул 01-24316-SX
| Материал | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015319 |
| Диаметр стержня клапана | 55 мм |
| Длина | 88,7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Signum I 2003-2008. Артикул V94963
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 100,9 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197412693 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул R6993/BM
| Материал | Биметалл |
| Длина | 99,3 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309033353 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул R6174/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 28,4 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 104,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014597 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул R6233/BMNT
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 116 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000015754 |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volvo V70 III 2011-2015. Артикул R6727/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000067272 |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 95,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Volkswagen LT II 1997-2006. Артикул R6313/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 105,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 39,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000016409 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул R6571/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 21 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 93,7 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000020543 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 32.9x7x91.2 Stellox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 01-24120-SX
| Диаметр головки клапана | 32,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Длина | 91,2 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276013384 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Lotus Elise I 1995-2000. Артикул R6118/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр головки клапана | 27,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013897 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 90 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Lite Ace IV 1992-1994. Артикул R4445/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 106,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 32,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Техника присоединения | EE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000008701 |
Клапан выпускной TRW Engine Component (биметалл) для Audi Coupe II (B3) 1989-1996. Артикул 33416
| Материал | Биметалл |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана заклепанное |
| Длина | 91,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977510533 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Биметалл |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Ford Focus I 1998-2004. Артикул R4999/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012975 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 96,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной TRW Engine Component (биметалл) для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 33048
| Материал | Биметалл |
| Длина | 91,2 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана заклепанное |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977509513 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал головки клапана | Биметалл |
Клапан выпускной Stellox (Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав) для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул 01-24330-SX
| Материал | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
| Длина | 104,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276015449 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул R6388/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000018175 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 114,4 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Расстояние паза от окончания стержня | 5,9 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 408 I 2011-2022. Артикул R6664/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 110,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000021311 |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (биметалл) для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул R6635/BMARNT
| Материал | Биметалл |
| Длина | 116,2 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана нитрированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000021113 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул R6863/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 25,45 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 102,5 мм |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289373785 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул R6139/R
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 109 мм |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014108 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул R6775/BMAR
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289371675 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 112,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Vaden Original для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 303.11.0056
| Номер EAN/Штрих-код | 8699031076041 |
Клапан выпускной Borsehung для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул B10324
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122599 |
Клапан выпускной Sasic для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 9490590
| Для оригинального номера | 094959 |
| Диаметр головки клапана | 29,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 112,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872334541 |
Клапан выпускной BGA для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул V591702
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206397896 |
Клапан выпускной Vika для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 11090213701
| Вес | 0,060 кг |
| Необходимое количество | 4 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 91,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397403466 |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volvo V60 I 2011-2015. Артикул R6727/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000067272 |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 95,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул R4760/RARNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 103,5 мм |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана нитрированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000011367 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул R6664/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 110,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000021311 |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул R6664/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 110,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000021311 |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.