Клапан впускной (Страница 573)
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул PV1690
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262054 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 35,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
Клапан впускной 38x8x91 BGA для Volkswagen Passat B2 1983-1988. Артикул V033034
| Диаметр головки клапана | 38 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206046596 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 34X6.5X109.5 BGA для Hyundai Sonata II 1988-1991. Артикул V162480
| Длина | 109,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 34 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206336642 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул PV1252
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260159 |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 89,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,900 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi Quattro I 1987-1989. Артикул PV1138
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 91,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259696 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 38,100 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,970 мм |
Клапан впускной BGA для Kia Picanto III 2017-2026. Артикул V362214
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206356428 |
Клапан впускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул PV1385
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 91,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 39,600 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,970 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260708 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул PV1252
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260159 |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 89,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,900 мм |
Клапан впускной BGA для Peugeot 205 1987-1998. Артикул V537841
| Длина | 112,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057400 |
| Диаметр головки клапана | 36,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной BGA для Citroen ZX 1991-1997. Артикул V537841
| Длина | 112,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057400 |
| Диаметр головки клапана | 36,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул PV1566
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261552 |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 112,700 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 36,700 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул PV1588
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 103,100 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 31,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261613 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 29.8x6x106 BGA для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул V991773
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206060806 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 106 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Chevrolet Aveo I 2005-2012. Артикул PV1068
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 110,500 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,700 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259429 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 32.9X6.0X106.0 BGA для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул V011960
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206209298 |
| Длина | 106 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 29.7X5.5X103 Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mazda CX-5 I 2012-2017. Артикул R6821/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 103 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289372443 |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул PV1409
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
| Длина | 104,25 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 31,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260791 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул PV1252
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260159 |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 89,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,900 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул PV1690
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262054 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 35,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул R6399/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 104 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000018557 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 38 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул R6428/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 101,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017789 |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Transporter T4 1990-1992. Артикул PV1138
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 91,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259696 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 38,100 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,970 мм |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул PV1337
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 111,55 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 29,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260395 |
| Диаметр стержня клапана | 5,50 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Citroen Xsara Picasso 1999-2010. Артикул R4881/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 111,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 39,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012067 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной BGA для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул V165850
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 114,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206343350 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя впускной 34.5X7X106.5 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул PV1264
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 106,400 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Диаметр головки клапана | 34,600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260197 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 34X6.5X109.5 BGA для Mitsubishi Lancer IX 2003-2007. Артикул V162480
| Длина | 109,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 34 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206336642 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для SEAT Ibiza III 2003-2008. Артикул PV1413
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 105,100 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Диаметр головки клапана | 26,900 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260838 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Patron (Хром-кремниевый сплав) для Fiat Marea 1996-2003. Артикул PV1690
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 115,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262054 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 35,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
Клапан 32x5.5x88.7 впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул R6599/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000020765 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 88,7 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 32 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.