Клапан впускной (Страница 185)
Клапан впускной Zikmar для Daewoo Damas II 1995-1998. Артикул Z17577R
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz Sprinter 904 2000-2006. Артикул R6426/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 104,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 28,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017574 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot 2008 I 2018-2019. Артикул R8121/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 8056138786745 |
| Длина | 92,3 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 50 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Ford Puma II 2019-2026. Артикул R8023/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 121 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 26,31 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309035500 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной BGA для Peugeot Partner I 1996-2011. Артикул V537746
| Длина | 112,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 38,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206057172 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Master KIT для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 77BV089
Клапан впускной BGA для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул V204954
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 101 мм |
| Диаметр головки клапана | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206522755 |
Клапан впускной Zikmar для Alfa Romeo Brera I 2009-2010. Артикул Z17598R
Клапан впускной Zikmar для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул Z17404R
Клапан двигателя впускной 29x6x105.4 Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1996-2000. Артикул R4918/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000012401 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 105,4 мм |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул R6121/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Длина | 92,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 29,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013927 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Master KIT для IVECO Daily V 2011-2014. Артикул 77BV271
Клапан впускной Vika для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 11091793201
Клапан впускной Freccia (биметалл) для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул R4776/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 96,9 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000011459 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан впускной Borsehung для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул B10327
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122742 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Renault Clio I 1990-1998. Артикул R4574/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 107,8 мм |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр головки клапана | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000009760 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Master KIT для Mazda 3 I (BK) 2004-2009. Артикул 77BV239
Клапан впускной 35.9x7x89.4 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул 01-23341-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 89,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012097 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Master KIT для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 77BV498
Клапан впускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Fiat Ducato I 1989-1994. Артикул R4627/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | EE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000010179 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 116,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 37,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул R6185/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014412 |
| Длина | 100,95 мм |
| Диаметр головки клапана | 33,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Borsehung для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул B10327
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122742 |
Клапан впускной Zikmar для Volkswagen Golf V 2004-2008. Артикул Z17592R
Клапан впускной BGA для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул V998764
| Длина | 99,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206219136 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
Клапан впускной 26.9x6x105.1 Stellox для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 01-23052-SX
| Длина | 105,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,9 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276009233 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной BGA для Mitsubishi Sapporo I 1980-1984. Артикул V998857
| Длина | 112,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206070928 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Zikmar для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул Z17592R
Клапан впускной BGA для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул V960221
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206355520 |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Rover Streetwise 2003-2005. Артикул R6119/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 37,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013903 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 86,7 мм |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан впускной Master KIT для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 77BV204
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.