Клапан впускной (Страница 165)
Клапан впускной OSSCA для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 18020
| Наружный диаметр | 33,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093180208 |
| Длина | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан впускной BGA для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул V232015
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206398251 |
Клапан впускной Borsehung для Skoda Octavia Tour 2000-2010. Артикул B19019
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114891 |
Клапан впускной Vika для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 11090176201
| Вес | 0,08 кг |
| Длина | 105,1 мм |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан впускной 35.9x7x89.4 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 01-23341-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 89,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012097 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Borsehung для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул B13244
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475136732 |
Клапан впускной Zentparts для SEAT Cordoba I 1993-1999. Артикул Z71453
| Длина | 95 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246918 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан впускной Master KIT для BMW 5 IV (E39) 1998-2004. Артикул 77BV160
Клапан впускной Mahle для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 039 VE 30980 000
| Поверхность | Хромированный |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 25,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026725139 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Длина | 96,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 32 г |
Клапан впускной Quattro Freni для Dacia Lodgy I 2012-2022. Артикул QF02A00008
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 150x30x80 мм |
Клапан головки блока впускной OSSCA для Renault Clio III 2005-2014. Артикул 46827
| Наружный диаметр | 32,5 мм |
| Длина | 109,2 мм |
| Внутренний диаметр | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093468276 |
Клапан впускной Master KIT для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 77bv158
Клапан впускной 28.1x5.97x99.3 Stellox для Volkswagen Eos I 2008-2015. Артикул 01-24349-SX
Клапан впускной Zikmar для Alfa Romeo Spider III 2009-2011. Артикул Z17598R
Клапан впускной BGA для Fiat Punto II 2003-2012. Артикул V998916
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206249751 |
| Длина | 109,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 21,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной OSSCA для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 24749
| Наружный диаметр | 29,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247499 |
| Длина | 100,9 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Citroen Jumpy I 1998-2006. Артикул R4243/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | E |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 112,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 38,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000007001 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной 29.8х6х105 Stellox для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 01-23297-SX
| Вес | 0,076 кг |
| Диаметр головки клапана | 29,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276011687 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной BGA для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул V161210
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206335430 |
| Длина | 92,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Master KIT для Peugeot 1007 I 2005-2009. Артикул 77BV400
Клапан впускной Master KIT для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 77bv138
Клапан впускной Master KIT для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 77bv158
Клапан впускной Zentparts для Renault 19 I 1988-1992. Артикул Z71423
| Длина | 107,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246611 |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 37,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан впускной Master KIT для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 77bv183
Клапан впускной Borsehung для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул B19019
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114891 |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул V95239
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 100,9 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр головки клапана | 26,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4060426259877 |
| Диаметр стержня клапана | 5,48 мм |
Клапан впускной Master KIT для Ford Scorpio I 1986-1988. Артикул 77bv138
Клапан впускной Master KIT для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2017. Артикул 77BV139
Клапан впускной Borsehung для Volkswagen Golf Sportsvan I 2017-2020. Артикул B10332
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул R6161/SCR
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014443 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 106,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.