Клапан впускной (Страница 142)
Клапан впускной BGA для Opel Astra F 1991-2002. Артикул V029316
| Диаметр головки клапана | 37,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 101 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206045674 |
Клапан впускной BGA для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул V531010
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206213431 |
| Длина | 106,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 33,3 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной 36x8x95.55 Stellox для Volkswagen Polo III 1994-2001. Артикул 01-23150-SX
| Длина | 95 мм |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276010215 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул R6138/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 110 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр головки клапана | 33,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000014092 |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя впускной BGA для Renault Modus I 2004-2012. Артикул V991867
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206061353 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 100,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 33,4 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (биметалл) для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул R4682/BMCR
| Материал | Биметалл |
| Длина | 107,1 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 36,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,07 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000010674 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан впускной Master KIT для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 77BV054
Клапан впускной Master KIT для Alpina XD3 G01 2018-2024. Артикул 77BV160
Клапан впускной 28.7x7x104.1 Stellox (Хром-кремниевый сплав) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 01-23355-SX
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 104,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012189 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан впускной BGA для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул V998916
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206249751 |
| Длина | 109,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 21,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной OSSCA для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 18020
| Наружный диаметр | 33,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093180208 |
| Длина | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан впускной BGA для Rover 45 2000-2005. Артикул V801003
| Длина | 89,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206058780 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 31,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул R6690/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 99,25 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000066909 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,55 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Borsehung для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2011-2013. Артикул B10351
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475127457 |
Клапан впускной Master KIT для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1986-1991. Артикул 77BV091
Клапан головки блока, впускной OSSCA для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 72943
| Длина | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм, 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093729438 |
Клапан впускной Vika для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 11090176201
| Вес | 0,08 кг |
| Длина | 105,1 мм |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан впускной Master KIT для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 77BV091
Клапан впускной Zikmar для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул Z17430R
Клапан впускной Vika для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 11090176401
| Вес | 0,081 кг |
| Длина | 96,9 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570454483 |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан впускной Vika для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 11090177601
| Вес | 0,08 кг |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
| Длина | 91,9 мм |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Hyundai Getz I 2005-2010. Артикул R6241/SNT
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 29,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000017499 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 91,9 мм |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан впускной Master KIT для Audi SQ5 I (8R) 2013-2017. Артикул 77BV113
| Вес | 0.167 кг |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146943518 |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан впускной Freccia (биметалл) для Mitsubishi L400 1996-2005. Артикул R6102/BMNT
| Материал | Биметалл |
| Длина | 130,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр головки клапана | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000013736 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
Клапан впускной Master KIT для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 77BV129
Клапан впускной 26.9x6x105.1 Stellox для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 01-23052-SX
| Длина | 105,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 26,9 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276009233 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Zentparts для Volvo FL12 1995-1998. Артикул Z71521
| Длина | 192 мм |
| Диаметр головки клапана | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699248721 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Vika для SEAT Toledo I 1995-1999. Артикул 11090176501
| Вес | 0,08 кг |
| Длина | 96,85 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
Клапан впускной Master KIT для FSO Polonez II (Caro) 1995-1998. Артикул 77BV177
Клапан впускной 38X7X119.1 IN BGA для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2004-2014. Артикул V560201
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338073 |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.