Турбина (турбокомпрессор) (Страница 545)
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FACTORY NEW ** для Mercedes-Benz Arocs 2013-2026. Артикул 93826
| Серия | ** FACTORY NEW ** |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С масляным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286538559 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Citroen C4 II 2014-2026. Артикул 99008
| Для оригинального номера | 3648862 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419474508 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford EcoSport I 2013-2026. Артикул ECD-CT-007
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-007 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117373 |
Турбина (турбокомпрессор) OSSCA для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 52396
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093523968 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 038 TC 18618 000
| Вес нетто | 20375,0 г |
| Длина упаковки | 35,0 см |
| Ширина упаковки | 31,00 см |
| Высота упаковки | 41,00 см |
| Для оригинального номера | 1864191 |
| Только в соединении с | 038TA18618000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 038 TA 18618 000, 038 TM 18618 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026953259 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Altea I 2009-2015. Артикул ECD-VW-016
| Серийный номер | ECD-VW-016 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117168 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Peugeot 607 I 2006-2010. Артикул 769901-5003S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 769901-0003, 769901-5003, DSGT12-14Z |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для MAN TGA 2000-2026. Артикул 228 TC 17921 000
| Вес нетто | 14540,0 г |
| Длина упаковки | 27,5 см |
| Ширина упаковки | 26,50 см |
| Высота упаковки | 28,50 см |
| Для оригинального номера | 51091007484 |
| Только в соединении с | 228TA17921000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 228 TA 17921 000, 228 TM 17921 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026747353 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi A4 I (B5) 1997-2001. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул ECD-CT-005
| Серийный номер | ECD-CT-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117397 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул ECD-PE-000
| Серийный номер | ECD-PE-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048034946 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Skoda Yeti I 2015-2017. Артикул 030 TC 11004 000
| Только в соединении с | 030TA11004000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 030 TA 11004 000, 030 TL 11004 000, 030 TM 11004 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026944042 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Renault Vel Satis I 2005-2009. Артикул 7.02256.15.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977696077 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 56006
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Белый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647950 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volvo FM 2005-2026. Артикул 038 TC 14504 000
| Вес нетто | 20450,0 г |
| Длина упаковки | 33,4 см |
| Ширина упаковки | 30,00 см |
| Высота упаковки | 24,00 см |
| Для оригинального номера | 1485648 |
| Только в соединении с | 038TA14504000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026945872 |
Турбина (турбокомпрессор) Sidat для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 83.861
| Качество | GENUINE |
| Парные артикулы | 83.1313, 83.1313A2, 83.1313AS, 83.1314, 83.1314A2, 83.1314AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033208070522 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул ECD-CT-005
| Серийный номер | ECD-CT-005 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117397 |
Турбина (турбокомпрессор) Sidat для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 83.861
| Качество | GENUINE |
| Парные артикулы | 83.1313, 83.1313A2, 83.1313AS, 83.1314, 83.1314A2, 83.1314AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033208070522 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 1117409000
| Серия | |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 1117405800 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267821692 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул ECD-VW-019
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-019 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116994 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Modus I 2005-2012. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 10-80362-SX
| Вес | 7,4 кг |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276692657 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 10-80362-SX
| Вес | 7,4 кг |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276692657 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Opel Astra G 1999-2005. Артикул 011 TC 14248 000
| Только в соединении с | 011TA14248000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 011 TA 14248 000, 011 TA 14248 010, 011 TM 14248 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026779101 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул ECD-VW-019
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-019 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116994 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Duster I 2013-2020. Артикул ECD-RE-000
| Серийный номер | ECD-RE-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048034939 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул 65057
| Норма выхлопных газов | Euro 4 (D4) |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.