Тормозной цилиндр (Страница 89)
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Astra J 2012-2017. Артикул 5142
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018965 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5142 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Astra F 1991-2005. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул CF 2001
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206392 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр главный NK для Talbot Tagora 1980-1983. Артикул 823645
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858676391 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Вес нетто | 1,58 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для BMW 3 III (E36) 1990-1999. Артикул ZD-1277
| Вес | 0,41 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203390 |
| Диаметр | 16 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул ZD-1235
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403448 |
| Диаметр | 22 мм |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota iQ 2009-2015. Артикул CS-278
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Торговые номера | CS-278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032062 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 5532
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Торговые номера | 5532 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020197 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Suzuki Jimny III 2013-2019. Артикул 4175
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4175 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011195 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул 6178
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928155434 |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Торговые номера | 6178 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул CF 0942
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076100 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Touran I 2006-2010. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул T2313
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний/задний правый/левый для Renault Clio II 1998-2013. Артикул ZD-1160
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 18 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402793 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi Coupe I (B2) 1983-1986. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул ZD-1249
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403141 |
Тормозной цилиндр главный Febest для Nissan Terrano II 1996-1999. Артикул 0279-R20
| Вес | 0,985 кг |
| Тормозная система | TRW |
| Длина упаковки | 19,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111004587 |
| Ширина упаковки | 18,0 см |
| Высота упаковки | 13,6 см |
Тормозной цилиндр Masuma задний правый/левый для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул MBP-K303
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350162 |
| Диаметр поршня | 17,8 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул ZD-1097
| Вес | 0,59 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 25 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403516 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Peugeot 205 1990-1997. Артикул K2092
| Вес | 0,37 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Renault Logan I 2010-2015. Артикул 803966
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858675516 |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ 469 1972-1993. Артикул K3210C3
| Вес | 0.72 кг |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048741 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул A 12 157
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600962 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot iOn 2010-2020. Артикул K2711
| Диаметр | 26,99 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Mercedes-Benz T1 1981-1995. Артикул 1829
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023532 |
| Диаметр поршня 1 | 23,81 мм |
| Резьба | 10 X 1 (3) |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1829 |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1992. Артикул CF 0145
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206866 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр главный Patron (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1996. Артикул PBC1858
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308332 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.