Тормозной цилиндр (Страница 72)
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Combo C 2004-2011. Артикул 5142
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018965 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 5142 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 1325
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532103586 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул K17121
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Corsa B 1993-2002. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2020. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 66111598101
Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Agila A 2000-2007. Артикул 05-85518-SX
| Резьба | M10x1 |
| Тормозная система | NABCO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496798 |
| Диаметр | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (ПЭ (полиэтилен)) задний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул ZD-1293
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | ПЭ (полиэтилен) |
| Диаметр | 22 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238859 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Peugeot 206 1998-2013. Артикул CF 0313
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1xM12x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207078 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Citroen C-ZERO 2010-2012. Артикул 05-85593-SX
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Ford Fiesta II 1995-1995. Артикул A 12 106
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600542 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул BWF150
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937017928 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул K2092
| Вес | 0,37 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул CF 2109
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206576 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для УАЗ 469 1972-1993. Артикул T2876.5C3
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний левый для Hyundai Galloper I 1991-1997. Артикул ZD-1312
| Вес | 0,52 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878205912 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1985. Артикул ZD-1021
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402786 |
| Диаметр | 14 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Mercedes-Benz Sprinter 906 2009-2013. Артикул 1161100900
| Диаметр | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412197070 |
| Серия |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул T22161C3
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Ford Ranger I 1999-2006. Артикул 05-85513-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496743 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Полиуретан) задний для Fiat Punto II 2005-2005. Артикул ZD-1280
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238828 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Twingo I 1996-2007. Артикул PBC4696
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309377 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул CS-217
| Монтажный диаметр | 23,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031812 |
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 1803
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1803 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023273 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.