Тормозной цилиндр (Страница 66)
Тормозной цилиндр главный JP Group для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 1161103000
| Диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412175177 |
| Серия | |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 66110037801
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Honda Concerto 1989-1995. Артикул 05-85461-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Тормозная система | LUCAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028357 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 05-85522-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей без ESP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496828 |
| Резьба | M12x1 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 05-85493-SX
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496545 |
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 05-83044-SX
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 1 |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024687 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Toyota Paseo II (L50) 1996-1998. Артикул CF 2504
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295329138 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул ZD-1107
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403066 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул ZD-1108
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | HOSEI |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403073 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Micra K10 1982-1992. Артикул 05-83005-SX
| Вес | 0,2 кг |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024311 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул CF 1846
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181965 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 05-83005-SX
| Вес | 0,2 кг |
| Диаметр | 15,9 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024311 |
Тормозной цилиндр Patron задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ГАЗ Валдай 2010-2026. Артикул T2627.5C3
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Vika (алюминий) задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 66111598501
| Материал | Алюминий |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул 5091
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018460 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для Audi 80 II (B1) 1974-1978. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для BMW X3 M I (F97) 2019-2026. Артикул B12536
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475129345 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Honda Civic IV 1989-1991. Артикул K19103
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Febest для Ford Maverick II 1996-1998. Артикул 0279-R20
| Вес | 0,985 кг |
| Тормозная система | TRW |
| Длина упаковки | 19,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111004587 |
| Ширина упаковки | 18,0 см |
| Высота упаковки | 13,6 см |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Proton Persona I 1994-2000. Артикул 5532
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Торговые номера | 5532 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020197 |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz GLA AMG I (X156) 2014-2019. Артикул 69849001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432481 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Audi 80 V (B4) 1991-1995. Артикул 804735
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508197 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 2770
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037725 |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул 4164
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011089 |
| Торговые номера | 4164 |
Тормозной цилиндр Fenox передний для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул K3505C3
| Вес | 0.8 кг |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4810672021489 |
| Ширина упаковки | 94 мм |
| Высота упаковки | 76 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.