Тормозной цилиндр (Страница 447)
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 05-0448
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094150 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Ford Galaxy I 1995-2000. Артикул 05-0311
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092798 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi A2 2001-2005. Артикул 04-0226
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031933 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Fiesta III 1994-1995. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Uno I 1983-2006. Артикул 04-0156
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031261 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1974-1978. Артикул 04-0116
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030936 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для BMW 5 II (E28) 1981-1984. Артикул 04-0109
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030868 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Audi A4 I (B5) 1995-1999. Артикул 05-0260
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092323 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 04-0285
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032510 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 05-0196
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091722 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Escort III 1981-1986. Артикул 04-0831
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037591 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 05-0513
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094792 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Toyota Celica III (A60) 1982-1985. Артикул 04-0064
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030493 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Opel Kadett E 1984-1992. Артикул 04-0298
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032633 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 05-0190
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091678 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B3 1993-1997. Артикул 05-0302
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092712 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний левый для Suzuki Celerio 2015-2026. Артикул 04-0845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037737 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул 04-0738
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036662 |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул 05-0475
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094426 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для MG ZR 2001-2005. Артикул 04-0708
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036365 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Escort V 1990-2001. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний правый для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул 04-0895
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038192 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Citroen AX 1986-1998. Артикул 05-0061
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 19,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090466 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 04-0831
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037591 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для SsangYong Rexton I 2002-2006. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул 04-0911
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038314 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний правый для Suzuki Celerio 2015-2026. Артикул 04-0844
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037720 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 05-0402
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093696 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 04-0642
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035702 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Toyota ProAce I 2013-2015. Артикул 04-0966
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747039090 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.