Тормозной цилиндр (Страница 435)
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 05-1186
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747270622 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул 04-0931
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038451 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 1974-1980. Артикул 04-0064
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030493 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 04-0875
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038024 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volkswagen Taos I 2020-2026. Артикул 05-1250
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747332009 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Rover 45 2000-2005. Артикул 04-0707
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036358 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 05-0252
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092248 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Renault Sandero II 2013-2021. Артикул 04-1000
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747025000 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 05-0513
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094792 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 05-0475
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094426 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 05-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747157398 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 05-1144
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747236765 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Subaru Vivio 1992-1995. Артикул 04-0389
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033517 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Citroen Xsara Picasso 2000-2012. Артикул 05-0409
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093764 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1997-2003. Артикул 05-0299
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092682 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 05-0196
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091722 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Daihatsu Terios I 1997-2006. Артикул 04-0928
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747038420 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Skoda Scala I 2019-2026. Артикул 05-1250
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747332009 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул 04-0464
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034149 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул 04-0356
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033197 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 04-0670
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035986 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 05-0743
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747044483 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул 05-0832
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747116142 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Audi TT III (8S) 2018-2023. Артикул 05-1216
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331767 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Volkswagen Derby II 1981-1983. Артикул 04-0116
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 14,29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030936 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 05-1251
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747332979 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 04-0671
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035993 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 05-0490
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094563 |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 05-0396
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093634 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.