Тормозной цилиндр (Страница 428)
Тормозной цилиндр главный Metelli для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул 05-0846
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747157398 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 05-0208
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091845 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 05-0446
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094136 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford KA I 1999-2008. Артикул 04-0831
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037591 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 05-0368
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093351 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 05-0404
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093719 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Renault Logan I 2004-2015. Артикул 04-1001
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747025024 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 05-0882
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747215197 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний правый для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул 04-0844
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037720 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 05-0696
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747044421 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Kia Pride I 1990-2001. Артикул 04-0514
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034583 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Austin Maestro 1983-1990. Артикул 04-0115
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747030929 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 05-0720
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049785 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул 05-1186
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747270622 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 05-1216
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747331767 |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Opel Corsa A 1986-1993. Артикул 04-0300
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032657 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для IVECO Daily I 1982-1989. Артикул 04-0247
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032138 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 04-0707
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036358 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний правый для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 04-0437
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033937 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 04-0831
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037591 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 05-0833
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747116166 |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2003. Артикул 04-1003
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747039755 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 05-0696
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747044421 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 05-0327
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092958 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Lancia A 112 1978-1986. Артикул 04-0156
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747031261 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул 05-0039
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747090275 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 04-0758
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036860 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 04-0843
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037713 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 05-0398
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747093658 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул 04-0300
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032657 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.