Тормозной цилиндр (Страница 421)
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1993. Артикул 04-0324
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747032886 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Suzuki Wagon R+ I 1999-2000. Артикул 04-0825
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747037539 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 04-1130
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052112 |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 04-0363
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033258 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 04-1131
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747055120 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo C70 I 1997-1998. Артикул 05-0575
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095430 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для BMW X1 II (F48) 2015-2022. Артикул 05-0896
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747217245 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 05-0719
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747049761 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 04-0577
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035078 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Citroen Xsara Picasso 2000-2011. Артикул 04-0650
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035788 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 04-0382
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033449 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 05-0247
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747092194 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Volkswagen Caddy I 1982-1983. Артикул 04-0608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035382 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volvo 850 1991-1996. Артикул 05-0576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 2 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095447 |
| Диаметр 1 | 23,80 мм |
Тормозной цилиндр Metelli задний правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 04-0461
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034118 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул 04-0667
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035955 |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 05-0768
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747012369 |
Тормозной цилиндр Metelli задний левый для Renault 19 I 1992-1992. Артикул 04-0599
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747035290 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1995. Артикул 05-0176
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Диаметр 2 | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091555 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Porsche 911 V (996) 1997-2005. Артикул 05-0491
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747094570 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (Чугун) для Renault Twingo I 1993-2012. Артикул 05-0149
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091289 |
Тормозной цилиндр главный Metelli (алюминий) для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 05-0618
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747095867 |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Opel Kadett E 1984-1991. Артикул 05-0180
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091593 |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Ford Transit IV 1985-1992. Артикул 05-0172
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Распределение тормозного диска | X-Распределение тормозн. диска (диагональное распределение) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747091517 |
Тормозной цилиндр Metelli задний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул 04-0350
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747033142 |
Тормозной цилиндр Metelli (алюминий) задний для Zastava 10 2005-2008. Артикул 04-0690
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747036181 |
Тормозной цилиндр Metelli (Чугун) задний левый для Renault 21 1986-1994. Артикул 04-0476
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747034262 |
| Диаметр поршня | 22,00 мм |
Тормозной цилиндр главный Metelli для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 05-1142
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747235416 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.