Тормозной цилиндр (Страница 415)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 05-83495-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 22 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Blitz задний для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул BZ3127
| Вес | 0.38 кг |
| Размер | [20,60 mm] |
| Длина упаковки | 7.9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097652 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 17 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Тормозной цилиндр Fenox левый для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул X4810C1
| Вес | 0.72 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048932 |
| Диаметр | 48 мм |
| Ширина упаковки | 106 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 05-83036-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024618 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 100 II (C2) 1976-1983. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Peugeot Partner I 1996-2008. Артикул 0 986 475 836
| Торговые номера | WC827 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024049888 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул A 12 179
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601150 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 05-85487-SX
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496484 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen LT I 1989-1996. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 100 611 0036
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Торговые номера | MWC0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074030486 |
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Fiat Sedici I 2006-2014. Артикул EH02065
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Fiat Linea I 2006-2018. Артикул BZ3131
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E70 1985-1987. Артикул 52545X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 52544X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109091229 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул PBC4372
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308899 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 101-269
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002353 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga для Honda Civic V 1991-1995. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Ford Transit IV 1988-1994. Артикул 28970
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093289703 |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault Kangoo I 1998-2009. Артикул 4027
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010259 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 29 мм |
| Торговые номера | 4027 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Citroen Jumper II 2006-2015. Артикул 0 204 123 720
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Торговые номера | MC3720 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023055736 |
| Диаметр поршня | 26,9 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Fiesta III 1994-1997. Артикул 62862X
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Парные артикулы | 62862X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109111934 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Daewoo Matiz I 1998-2005. Артикул PBC4060
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308653 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Citroen C2 2003-2009. Артикул 0 986 475 833
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | WC824 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603550 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Peugeot 301 I 2012-2018. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр главный TRW (Алюминиевое литье) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул PMK482
| Материал | Алюминиевое литье |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Диаметр 1 | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937230204 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул F 026 002 607
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025088152 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.