Тормозной цилиндр (Страница 402)
Тормозной цилиндр Delphi задний правый для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул LW60296
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702925 |
| Тормозная система | UAC |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Logan II 2007-2022. Артикул 05-85716-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699441399 |
Тормозной цилиндр Miles задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Cordoba II 2002-2006. Артикул F 026 009 433
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898851 |
| Торговые номера | WC609 |
Тормозной цилиндр Fast для Citroen C25 1981-1994. Артикул FT34022
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797058616 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 05-85470-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028449 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул 5522
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5522 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020098 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул 101-618
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005460 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Transporter T3 1979-1982. Артикул 05-85600-SX
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул 77AC0085
| Вес | 0.27 кг |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 42842
| Вес | 0,12 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 11 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 42842 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109240535 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 05-85507-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496682 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 1935
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1935 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024584 |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Mazda 626 IV (GE) 1994-1997. Артикул LW60283
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702871 |
| Диаметр поршня | 18 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Renault 21 1986-1989. Артикул 05-85600-SX
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Dacia Logan II 2012-2021. Артикул hy-p5168
| Номер EAN/Штрих-код | 0000001069334 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 1161102500
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412170929 |
| Серия | |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Fenox для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул K1907
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Ibiza III 2006-2009. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Piaggio Porter 2011-2021. Артикул 101-635
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 27,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005637 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр главный Stellox для Austin Mini 1967-1984. Артикул 05-85612-SX
Тормозной цилиндр Delphi задний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул LW30005
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759080214 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 0 986 475 750
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | WC752 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024148482 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT 132 I 1979-1982. Артикул 05-85592-SX
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.