Тормозной цилиндр (Страница 358)
Тормозной цилиндр Patron задний для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул PBC4092
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Межосевое расстояние | 29 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308714 |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Peugeot 205 I 1983-1998. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Jeep Cherokee II (XJ) 1984-2001. Артикул BRC-20584
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | 3/8-24 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496004 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,35 кг |
| Вес нетто | 0,33 кг |
Тормозной цилиндр Bosch для Renault Megane I 1996-2003. Артикул F 026 009 564
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898943 |
| Торговые номера | WC513 |
Тормозной цилиндр главный Segmatic для Volkswagen Passat B2 1985-1988. Артикул SGBC1005
| Вес | 1.085 кг |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Audi Модель: 100 82-91 80 79-91 90 Год: 84-91 |
| Размеры (ШхВхД) | 90x70x240 см |
| Длина | 240 мм |
| Длина упаковки | 244 мм |
| Объем упаковки | 1.6 л |
| Номера кроссов производителя | 01274 0585004SX 1161102800 1862 322611019A 41991X 853611019 893611019E LM49612 PBC1862 T2206 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212565 |
| Расширенное описание | Цилиндр тормозной главный Audi 100 (82-91) |
| Артикул | SGBC1005 |
| Бренд | Segmatic |
| Ширина | 90 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 74 мм |
| Высота | 70 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Hilux V 1995-1997. Артикул CS-232
| Диаметр отверстия 1 | 25 мм |
| Монтажный диаметр | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553059990 |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр TRW задний правый/левый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул BWD266
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937048557 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 1854
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | EB |
| Торговые номера | 1854 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023778 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Masuma задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул MBPE003
| Вес | 0.209 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 10.5 |
| Диаметр поршня | 20.6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116350469 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул K1724
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр Sufix задний для Dacia Logan II 2012-2021. Артикул FHK1001
Тормозной цилиндр Blitz левый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул BZ3173
| Размер | [48,00 mm] |
| Расположение | Левый |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 03547
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573035472 |
| Диаметр цилиндра | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 32701
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026327017 |
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул 05-85477-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496385 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул 05-83413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026025 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 42701X
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 42701X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109070897 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул F 026 002 578
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024221994 |
| Торговые номера | WC527 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 05-85214-SX
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 101-606
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005361 |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул T2395
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 02612
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026128 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 77AC0089
| Вес | 0.19 кг |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota RAV4 IV (XA40) 2012-2019. Артикул PF-2056
| Для оригинального номера | 4702842040 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553687315 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.