Тормозной цилиндр (Страница 355)
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 76111109301
Тормозной цилиндр Bosch задний левый для Citroen C-Elysee I 2012-2017. Артикул F 026 009 234
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898738 |
| Торговые номера | WC314 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 05-83500-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026575 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул 101-921
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747008362 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Lancia Y10 1995-1995. Артикул 05-83035-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024601 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Focus I 1999-2005. Артикул 05734
| Вес | 0,401 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816057345 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) для Peugeot 309 I 1985-1989. Артикул 101-159
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001295 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 77AC0003
| Вес | 0.11 кг |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул hy-p5159
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211000 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 58 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул BRC-20583
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19.05 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495991 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,3 кг |
| Вес нетто | 0,28 кг |
Тормозной цилиндр главный Quattro Freni для Audi A1 I (8X) 2010-2013. Артикул QF15F00009
| Вес | 0.451 |
| Габариты в упаковке | 225x100x80 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Sandero II 2012-2022. Артикул BZ3115
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний правый для Hyundai Elantra VI (AD) 2016-2020. Артикул 101-1007
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052037 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Solaris II 2017-2022. Артикул hy-p5159
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211000 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 58 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр главный Blitz для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул BZ3151
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Ford KA I 2000-2008. Артикул GUJ05053
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287455788 |
| Применимость производителя | Ford Fiesta/Fusion/Ka, Mazda 121/2 95> |
| Вес брутто | 180 г |
| Габариты в упаковке | 66x82x46 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 05-85535-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496934 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул 10MI002
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 1566
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 26,98 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Торговые номера | 1566 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928082679 |
Тормозной цилиндр главный Unio для Daewoo Nubira III 2003-2005. Артикул BRC-20002
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22.22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Длина упаковки | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495120 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 115 мм |
| Высота упаковки | 195 мм |
| Вес брутто | 0,76 кг |
| Вес нетто | 0,69 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул K1724
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр главный Brembo (Чугун) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул M 61 037
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Резьба | 10 x 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509611463 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 05-85591-SX
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Daihatsu Gran Move 1997-2002. Артикул 101-997
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747050224 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр Delphi задний правый/левый для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул LW39036
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096703 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 05-85577-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497320 |
| Резьба | M10x1 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.