Тормозной цилиндр (Страница 350)
Тормозной цилиндр главный Stellox для Peugeot 205 1986-1987. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Blitz задний для Mazda 3 I (BK) 2006-2009. Артикул BZ3132
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул GUJ05009
| Вес | 0.509 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741327 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2101-07 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
| Вес брутто | 509 г |
| Габариты в упаковке | 110x90x70 мм |
Тормозной цилиндр AP задний для Toyota Starlet II (P60) 1978-1984. Артикул 4350
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012895 |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 77AC2224
| Вес | 0.77 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул K1725
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Miles для Volkswagen Passat B2 1983-1988. Артикул EH01004
| Длина | 171.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 22.22 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул BZ3130
| Вес | 0.33 кг |
| Размер | [19,00 mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097683 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул 1375
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | BOSCH |
| Торговые номера | 1375 |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106785 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Mando для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул EX585102G210
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с системой динамической стабилизации (VDC) |
| Вид коробки передач | Для автоматической коробки передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746687023 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 42842
| Вес | 0,12 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 11 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 42842 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109240535 |
Тормозной цилиндр главный Unio для Daewoo Nubira I 2000-2000. Артикул BRC-20002
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22.22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Длина упаковки | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495120 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 115 мм |
| Высота упаковки | 195 мм |
| Вес брутто | 0,76 кг |
| Вес нетто | 0,69 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Honda Civic III 1983-1987. Артикул 05-83233-SX
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025165 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Space Wagon I 1985-1991. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр PMC (Parts-Mall) задний левый для Rover 45 I 2000-2005. Артикул CMLA-002
Тормозной цилиндр главный TRW для SEAT Tarraco I 2018-2024. Артикул PMK685
| Диаметр поршня | 23,8 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938185534 |
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2102 I 1973-1985. Артикул EH01002
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр главный Patron для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул PBC1834
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308295 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Тормозной цилиндр главный ATE для BMW 5 I (E12) 1973-1981. Артикул 03.2123-7002.3
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Торговые номера | 010187 |
| Длина 1 | 18,8 мм |
| Длина 2 | 157,5 мм |
| Количество присоединений | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633011198 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Opel Astra G 1998-2009. Артикул PBC1941
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1, 12x1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308455 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Hilux V 1995-1997. Артикул CS-232
| Диаметр отверстия 1 | 25 мм |
| Монтажный диаметр | 34,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553059990 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Segmatic задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул SGBC1023
| Вес | 612 г |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Артикул | SGBC1023 |
| Размеры (ШхВхД) | 55x96x69 см |
| Номера кроссов производителя | 6464705 92VB2261BA |
| Длина | 69 мм |
| Объем упаковки | 0.4 л |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Ford Модель: Transit 91-00 Tourneo 94-00 Год: 20 |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212763 |
| Расширенное описание | ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ РАБОЧИЙ Ford Transit 91-00 |
| Ширина | 55 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Высота | 96 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Rover 200 I (SD3) 1985-1989. Артикул 05-83232-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025158 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул EX5851038004
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746687542 |
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний левый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 77AC0089
| Вес | 0.19 кг |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.