Тормозной цилиндр (Страница 176)
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний правый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул A 12 466
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603772 |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Ford Puma I 2000-2001. Артикул GUJ05053
| Комплектация | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640287455788 |
| Применимость производителя | Ford Fiesta/Fusion/Ka, Mazda 121/2 95> |
| Вес брутто | 180 г |
| Габариты в упаковке | 66x82x46 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 V (B4) 1992-1996. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул 10MI015
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 101-931
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747008454 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул PBC1854
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Резьба | 10x1 (2), 12x1 (2) |
| Ключевая литера | EB |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308318 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Dacia Lodgy 2012-2022. Артикул 32701
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026327017 |
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул BZ3117
| Размер | [22,20 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Pilenga левый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул cc-p1183
| Вес | 0.4 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Сторона установки | передний внутренний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057459 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Fenox правый для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул K22148
| Диаметр | 22,21 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул QF11F00170
| Вес | 0.204 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Peugeot Partner II 2008-2026. Артикул 77AC0010
| Вес | 0.4 кг |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Toyota Land Cruiser 70 1984-2007. Артикул LW60310
| Тормозная система | Lucas |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703038 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул B11386
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100481 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул LW90047
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759395400 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр Meyle (алюминий) задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 614 055 0007
| Материал | Алюминий |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074346129 |
| Диаметр | 19,05 мм |
| Торговые номера | MWC0029 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр главный Bosch для Renault Clio III 2007-2014. Артикул 0 986 480 886
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Торговые номера | MC1427 |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024300774 |
Тормозной цилиндр главный Ferodo (Алюминиевое литье) для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул FHM1366
| Материал | Алюминиевое литье |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197539574 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Резьба | 12x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Lancer VI 1992-1996. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Orion II 1986-1990. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр Vika (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 66111598501
| Материал | Алюминий |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул EH02071
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Capri II 1974-1977. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр главный JP Group для Opel Vectra B 1995-1997. Артикул 1261100400
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064723 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | DELCO |
| Количество присоединений | 2 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.