Тормозной цилиндр (Страница 137)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 4085
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36,5 мм |
| Диаметр поршня | 27 мм |
| Торговые номера | 4085 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532089323 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул PF-211
| Внутренняя резьба | 9 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 35 мм |
| Торговые номера | PF-211 |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001452655 |
Тормозной цилиндр LPR задний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 4830
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Торговые номера | 4830 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532085189 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ZD-1042
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 21 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402694 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 4977
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Торговые номера | 4977 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017357 |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул 1261300900
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064518 |
| Серия | |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1261300909 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2107 1986-2012. Артикул 6707
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Торговые номера | 6707 |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026052 |
Тормозной цилиндр NK задний для Dodge Caravan IV 2001-2007. Артикул 809304
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858659493 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул ZD-1316
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 3/8"-24UNF |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203451 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Fura 1982-1986. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mitsubishi Lancer V 1989-1993. Артикул 5532
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Торговые номера | 5532 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020197 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул CF 084203
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181873 |
Тормозной цилиндр Vika задний для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Probe I 1988-1993. Артикул 05-83009-SX
| Материал | Стольное литье |
| Резьба | 10X1 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024359 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул 4164
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011089 |
| Торговые номера | 4164 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Manta B 1975-1988. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (ПЭ (полиэтилен)) задний для Dacia Duster I 2015-2018. Артикул ZD-1293
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | ПЭ (полиэтилен) |
| Диаметр | 22 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238859 |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр главный Fenox (Чугун) для ГАЗ ГАЗель NEXT 2013-2026. Артикул T3201C3
| Материал | Чугун |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 2283
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605031068 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул CF 084204
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181880 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 4374
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Торговые номера | 4374 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013120 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Toyota Cynos II (L52, L54) 1995-1999. Артикул 4342
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TOKICO |
| Торговые номера | 4342 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012819 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Rekord C 1966-1971. Артикул T2040
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 05-85465-SX
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028395 |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул CS-H05
| Диаметр отверстия 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001030662 |
| Монтажный диаметр | 37,3 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.