Тормозной цилиндр (Страница 114)
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 05-83021-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | Lucas |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024465 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний правый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул 05-83046-SX
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024694 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Резьба | 12X1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
Тормозной цилиндр LPR задний для Nissan Sunny B14 1991-2000. Артикул 4144
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010891 |
| Тормозная система | NABCO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 34 мм |
| Торговые номера | 4144 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул CF 2230
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293538 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул PF-007
| Число отверстий | 1 |
| Диаметр отверстия 1 | 39,5 мм |
| Внутренняя резьба | 8,6 мм |
| Внутренняя резьба 1 | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001308594 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул A 12 106
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600542 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Ford Fiesta III 1991-1996. Артикул CF 0550
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206620 |
Тормозной цилиндр Brembo задний для Toyota Previa I (XR10, XR20) 1995-2000. Артикул A 12 559
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509646199 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул A 12 576
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | NABCO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509604854 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ГАЗ ГАЗель NN I 2021-2026. Артикул T2626C3
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул 4161301500
| Серия | |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412593704 |
| Торговые номера | 4161301509 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул K3210C3
| Вес | 0.72 кг |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048741 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 62 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Hyundai Porter III 1993-2000. Артикул CS-H15
| Диаметр отверстия 1 | 17,5 мм |
| Торговые номера | CS-H15 |
| Монтажный диаметр | 29,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001329995 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Corona VII (T140, T150, T160) 1985-1988. Артикул 4343
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4343 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012826 |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул PBC5204
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,5 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309643 |
Тормозной цилиндр Stellox передний для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 05-85203-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Длина 1 | 39,5 мм |
| Торговые номера | 010521 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028197 |
| Длина 2 | 121,5 мм |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 4913
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016732 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 14,28 мм |
| Торговые номера | 4913 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул A 12 034
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600108 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул ZD-1329
| Вес | 0,64 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203710 |
| Резьба | M12*1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний для Ford Orion II 1985-1990. Артикул A 12 106
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600542 |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр NK задний правый для Hyundai Accent II 2000-2006. Артикул 803412
| Диаметр | 17,8 мм |
| Парные артикулы | 803411 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858602260 |
| Вес нетто | 0,25 кг |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Ford Granada II 1977-1985. Артикул 4918
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4918 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016787 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 100 I (C1) 1975-1976. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 05-85508-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496699 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.