Тормозной цилиндр (Страница 102)
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Peugeot 405 1987-1997. Артикул CF 2315
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M12x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295224341 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Volkswagen Golf VII 2013-2016. Артикул 4290
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4290 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012321 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Toyota iQ 2009-2015. Артикул K1798
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Полиуретан) задний для Fiat Idea 2005-2016. Артикул ZD-1280
| Вес | 0,15 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878238828 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 05-83001-SX
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Диаметр | 14,29 мм |
| Тормозная система | Для автомобилей без регулятора тормозного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024274 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул T2053
| Диаметр | 20 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для ВАЗ Нива, 4x4 2004-2026. Артикул CF 131
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226516 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул ZD-1156
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760613 |
| Резьба | M10X1 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул ZD-1011
| Вес | 0,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402885 |
| Диаметр | 18 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 4341
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012802 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4341 |
Тормозной цилиндр Brembo задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул A 12 365
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | APL |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509646151 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
Тормозной цилиндр Mando задний правый для Kia Carnival I 2001-2003. Артикул EX0K56B26610
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746698685 |
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS |
| Парные артикулы | EX0K56B26620 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 5542
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020296 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5542 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Corolla E90 1988-1995. Артикул CS-215
| Монтажный диаметр | 26 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031799 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen up! I 2011-2023. Артикул 4912
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4912 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532016718 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для УАЗ 3160 1994-2007. Артикул T2876.5C3
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул A 12 244
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601686 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Toyota Starlet II (P60) 1978-1984. Артикул CS-215
| Монтажный диаметр | 26 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031799 |
Тормозной цилиндр Vika (Железо) задний для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул 66110029901
| Материал | Железо |
| Диаметр поршня цилиндра | 19 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул CF 1844
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | Ate |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181941 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул K1785
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Hilux III 1979-1983. Артикул 4322
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 42 мм |
| Торговые номера | 4322 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012611 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Mazda 626 II (GC) 1984-1990. Артикул PF-301
| Диаметр | 7/8 " |
| Монтажный диаметр | 32 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Внутренняя резьба | 9 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001133462 |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул K2093
| Диаметр | 20,633 мм |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул ZD-1232
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402823 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ГАЗ ГАЗель 1993-2013. Артикул K2810C3
| Вес | 0.78 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048819 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 98 мм |
| Высота упаковки | 66 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.