Тормозные суппорты

Как выбрать тормозные суппорты: тип конструкции, совместимость с автомобилем, состояние и комплектация

Тормозной суппорт — ключевой элемент дисковой тормозной системы, удерживающий колодки и обеспечивающий их прижим к тормозному диску за счёт гидравлического давления в системе. От исправности суппорта зависят равномерность торможения, износ колодок и дисков, а также безопасность движения. Замена суппорта требуется при заклинивании поршня, повреждении направляющих, коррозии корпуса, утечках тормозной жидкости или после серьёзного ДТП.

Типы тормозных суппортов

Плавающие суппорты — наиболее распространённая конструкция на легковых автомобилях. Имеют один или два поршня с одной стороны, корпус перемещается по направляющим пальцам, обеспечивая равномерный прижим обеих колодок. Просты в обслуживании и относительно недороги.

Фиксированные суппорты — корпус закреплён неподвижно, поршни расположены с обеих сторон диска. Применяются на спортивных и мощных автомобилях, обеспечивают более точное и стабильное торможение, но сложнее в производстве.

Многопоршневые суппорты — разновидность фиксированных конструкций с 4, 6 или 8 поршнями. Используются на высокопроизводительных автомобилях и в тюнинге тормозной системы.

Параметры подбора

Суппорт подбирается по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля. Важно учитывать сторону установки (левый или правый, передний или задний), диаметр поршня, посадочные размеры под тормозной диск и колодки, а также тип крепления к поворотному кулаку. Часть моделей выпускается отдельно для версий с разной мощностью двигателя или комплектаций — например, с электронным стояночным тормозом (EPB), где суппорт оснащён сервоприводом.

Маркировка обычно содержит OEM-номер производителя автомобиля и каталожный номер изготовителя суппорта. При замене желательно сверять номера с теми, что указаны на старом узле.

На что обратить внимание при заказе

• Сторона установки: передний/задний, левый/правый — детали не взаимозаменяемы.
• Наличие или отсутствие электропривода стояночного тормоза для задней оси.
• Комплектация: суппорт может поставляться в сборе со скобой и направляющими либо отдельно как корпус.
• Состояние товара: новый или восстановленный (реман) — последние обычно идут по программе обмена со сдачей старого узла.
• Совместимость с имеющимися тормозными дисками и колодками по геометрии.
• Необходимость одновременной замены тормозного шланга, ремкомплекта и тормозной жидкости.
• Соответствие OEM-номера каталожным данным для конкретного VIN.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные суппорты для большинства массовых марок легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Доступна продукция оригинальных поставщиков и проверенных производителей тормозных систем: ATE, TRW, Brembo, Bosch, Lucas, Cifam, Remsa. Доставка по России.

Частые вопросы