Топливный фильтр (Страница 496)
FIL Filter — Fil Filter A.Ş. (Турция)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 7,9 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 7,9 мм |
FIL Filter — Fil Filter A.Ş. (Турция)
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Резьба | 0 |
| Размер резьбы 1 | 0 |
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Наружный диаметр | 72 мм |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Высота | 138 мм |
SpeedMate — SK Networks Mobility Retail Divisional Group (Южная Корея)
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
Eurorepar — Groupe PSA (Франция)
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Наружный диаметр 2 | 94 мм |
| Вид топлива | Дизель |
BSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Диаметр корпуса | 8 мм |
| Исполнение фильтра | Сетчатый фильтр |
Hengst — Hengst SE (Германия)
| Наружный диаметр | 90 мм |
| Резьба | 3/4-16 UNF-2B |
| Внутренний диаметр | 57 мм |
Bosch — Robert Bosch GmbH (Германия)
| Диаметр | 81 мм |
| Исполнение фильтра | Прямоточный фильтр |
| Тип корпуса | С корпусом |
Hengst — Hengst SE (Германия)
| Наружный диаметр | 115 мм |
| Внутренний диаметр | 58 мм |
| Исполнение фильтра | Фильтр-Патрон |
Bosch — Robert Bosch GmbH (Германия)
| Диаметр | 94 мм |
| Наружный диаметр 1 | 65 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
Comline — Comline Auto Parts (Великобритания)
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Материал корпуса | Полимерный материал |
| Тип корпуса | Для корпусов с привинченной крышкой |
Stellox (Россия)
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Резьба | 1-14 UNS |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр, с обогревом фильтра |
Как выбрать топливный фильтр: тип крепления, пропускная способность, степень очистки
Топливный фильтр — расходный элемент системы питания двигателя, который задерживает механические загрязнения, продукты коррозии бака и магистралей, а также частично отделяет воду от горючего. От его состояния зависят стабильность холостого хода, корректная работа форсунок, насоса высокого давления и ресурс топливной аппаратуры в целом. Замена выполняется при плановом ТО и при появлении симптомов засорения: рывков под нагрузкой, провалов при разгоне, затруднённого пуска.
Типы топливных фильтров
Магистральные фильтры тонкой очистки устанавливаются в разрыв топливопровода между баком и двигателем. Применяются на бензиновых и дизельных автомобилях, имеют корпус из металла или пластика и фиксированный ресурс по пробегу.
Погружные фильтры размещаются непосредственно в баке, часто в составе модуля бензонасоса. Меняются вместе с сеткой грубой очистки или отдельно — в зависимости от конструкции.
Дизельные фильтры с сепаратором воды дополнительно отделяют влагу, имеют сливную пробку и нередко датчик уровня воды. На современных дизелях нередко предусмотрен подогрев фильтрующего элемента для работы в холодное время года.
Сменные картриджи представляют собой только фильтрующий элемент без корпуса. Используются в системах, где корпус с крышкой остаётся на автомобиле, а заменяется только бумажный или композитный наполнитель.
Ключевые параметры подбора
Тонкость фильтрации указывается в микрометрах и определяет минимальный размер задерживаемых частиц. Для дизелей Common Rail требуется более тонкая очистка, чем для классических бензиновых систем. Пропускная способность задаётся производителем под конкретный объём двигателя и тип системы питания. Рабочее давление имеет значение прежде всего для бензиновых фильтров: на машинах с погружным насосом и магистралью высокого давления использовать неподходящий по давлению фильтр недопустимо.
Тип присоединения может быть резьбовым, штуцерным под защёлки быстросъёма или фланцевым. Размер и расположение штуцеров должны совпадать с заводскими, иначе герметично установить фильтр не получится. Для дизельных модификаций важно наличие подогрева, датчика воды и совместимого разъёма.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с VIN автомобиля или с маркировкой на старом фильтре — внешне похожие корпуса могут отличаться по резьбе и направлению потока.
- Для дизелей уточняйте, требуется ли версия с подогревом и датчиком уровня воды — разъёмы у разных поколений отличаются.
- При замене погружного фильтра проверьте состояние уплотнительных колец и сетки грубой очистки в баке.
- На автомобилях с быстросъёмными соединениями держите запас новых клипс — старые часто ломаются при демонтаже.
- Учитывайте регламент производителя: ресурс бензинового фильтра обычно выше, чем дизельного, работающего на топливе непостоянного качества.
- После установки выполните прокачку системы и проверьте отсутствие подтёков на работающем двигателе.
В каталоге tachka.ru представлены топливные фильтры от производителей оригинальной комплектации и проверенных поставщиков вторичного рынка: Mann-Filter, Mahle, Bosch, Filtron, Hengst, Knecht, Sakura. Ассортимент охватывает легковые автомобили, кроссоверы и лёгкий коммерческий транспорт европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать топливный фильтр под конкретный автомобиль
Подбор выполняется по VIN-коду либо по марке, модели, году выпуска и типу двигателя. Для дизельных модификаций дополнительно учитывается наличие подогрева и датчика воды. Точность подбора по VIN выше, поскольку в одну модель завод мог устанавливать разные модули питания.
Можно ли заменить топливный фильтр самостоятельно
Магистральный фильтр под днищем меняется без специнструмента: достаточно сбросить давление в системе, отсоединить быстросъёмы и закрепить новый по направлению потока. Замена погружного фильтра в баке сложнее — требуется снятие модуля бензонасоса и аккуратная работа с уплотнениями. На современных дизелях после замены обязательна прокачка системы.
Как часто менять топливный фильтр
Регламент задаёт производитель автомобиля. Для бензиновых машин интервал обычно больше, чем для дизельных. При эксплуатации на топливе сомнительного качества или после заправки загрязнённым горючим фильтр заменяют внепланово.
Что будет, если ездить с засорённым фильтром
Падает производительность топливного насоса, двигатель теряет тягу под нагрузкой, появляются провалы и затруднённый пуск. На дизелях с Common Rail длительная работа с забитым фильтром приводит к ускоренному износу ТНВД и форсунок, ремонт которых обходится значительно дороже планового обслуживания.
Нужно ли менять уплотнительные кольца вместе с фильтром
Да, при замене сменного картриджа или фильтра в корпусе уплотнительные кольца ставятся новые — они обычно входят в комплект поставки. Повторное использование старых уплотнений приводит к подсосу воздуха и течи топлива.
