Толкатель (Страница 385)
Толкатель FAW. Артикул 11110204000A
Толкатель клапана Nissan. Артикул 1323100Q2F
Толкатель клапана. Hyundai / KIA. Артикул XKDE00387
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B422
Толкатель клапана (DieselWagner) (Perkins). Артикул 3143H166
Толкатель клапана 6ct c Foton. Артикул 3931623
Толкатель клапана грм Mitsubishi. Артикул 1032A381
ТолкательШтангиРаспредвала MMC ME072974/ME300404 6D17(24клап) YK (AMD). Артикул H783
Комплект ОРИГИНАЛЬНЫХ толкателей клапана (дв.130, 508) (8шт.) !!!NEW (Фарер). Артикул 5083906613О
Толкатель штанги 12273399/SP105405/P-V01-C02-0020 (Wayteko). Артикул 4110000054292
Толкатель клапана SITRAK HOWO в сборе (замена VG1092050020) OE. Артикул AZ103805000002
Толкатель клапана Mitsubishi. Артикул 1032A385
Толкатель BFM8-25T2 SDLG Е6300А (Deutz). Артикул 11110204000A
ТолкательШтангиРаспредвала HINO EK100,K13CTJ YK (AMD). Артикул 137501017
Толкатель клапана C-6.6 (DieselWagner) (Perkins). Артикул 3142U051
ТолкательШтангиРаспредвала HINO 13750E0030/137071161/1132/1133/1134/1135 P11C YK (AMD). Артикул 137071132
ТолкательШтангиРаспредвала HINO H641 13751-1332/-78010/-E0040 W06D/E,W04D(T),1W, (YIE-Kuang). Артикул H641
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА дв.ЯМЗ534, 536 5340.1007180 (Component). Артикул 53401007180
3142U061_Толкатель клапана Perkins (KMP Brand). Артикул 3142U061
ТолкательШтангиРаспредвала ISUZU 1125712110/4/2121/1682 4BG1,6BD1,6BG1 YK (AMD). Артикул 1125711682
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.