Толкатель (Страница 377)
ТОЛКАТЕЛЬ ШТОКОВ СЦЕПЛЕНИЯ 328742A DQ200/0AM (GEN.1) (Jobber). Артикул 328742A
ТОЛКАТЕЛЬ ШТОК ПОДПЕДАЛЬНОГО ЦИЛИНДРА МАЗ D 14ММ 6430 1602568 010 HRT. Артикул 64301602568010HRT
Толкатель клапана 3, 200мм Ford. Артикул BM5Z6500C
Толкатель клапана Nissan. Артикул 13231AU020
Толкатель 3, 00 honda 14906-mcw-000 Honda. Артикул 14906MCW000
Толкатель клапана Land Rover. Артикул LR037292
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B213
Толкатель клапана в сборе (СПЕЦМАШ) дв.ЯМЗ-650,651. Артикул 6501007180СПЕЦМАШ
Толкатель (Bosch). Артикул F019D04000
| Вес | 0.03 кг |
090170-0070 denso толкатель. Артикул 0901700070
Толкатель клапана Nissan. Артикул 132314BC1C
Толкатель клапана грм Mazda. Артикул 1F2012300A
Толкатель клапана Nissan. Артикул 13231AU019
ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА ДВ. 6CTA8.3 4ВТ, 6BT, С8.3 (Liugong). Артикул 3931623
Толкатель Hyundai / KIA. Артикул 2222625028
Толкатель клапана Mitsubishi. Артикул 1032A141
Толкатель 3, 14 honda 14908-mcw-000 Honda. Артикул 14908MCW000
Толкатель клапанагруппа50 Haval. Артикул 1007017EG0150
Толкатель клапанагруппа46 Haval. Артикул 1007017EG0146
Толкатель клапана Nissan. Артикул 13231EN01D
Толкатель General Motors. Артикул 24438148
Толкатель Nissan. Артикул 13231EN05A
Толкатель клапана дв.Cummins 6СТ, ISLe, L Камаз, КрАЗ. Артикул 3965966
Толкатель клапана Mitsubishi. Артикул 1032A390
Толкатель клапана грм Mazda. Артикул 1F2012300
Толкатель клапана Shanghai D6114B D04-128-30 HUATAI. Артикул D0412830
Толкатель клапана 3. 210 1. 6l ceed Hyundai / KIA. Артикул 222262B215
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.