Толкатель (Страница 239)
Толкатель Febi Bilstein для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 08794
| Вес | 0,02 кг |
| Наружный диаметр | 11 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816087946 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 50006417
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Длина | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643484 |
Толкатель BGA для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул HL2322
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206356541 |
| Высота | 3225 мм |
Толкатель Febi Bilstein для BMW 7 III (E38) 1996-2001. Артикул 01591
| Вес | 0,06 кг |
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Для оригинального номера | 11 32 1 739 299 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816015918 |
Толкатель BGA для Opel Movano II 2000-2010. Артикул HL7361
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985599 |
| Высота | 7,85 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 50007544
| Толщина | 7,75 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685521 |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 7,75 мм |
Толкатель Freccia для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул PI 06-0040
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000604 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 32,6 мм |
Толкатель BGA для Ford Focus II 2004-2012. Артикул HL2324
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206356633 |
| Высота | 3275 мм |
Толкатель OSSCA для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул 16673
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093166738 |
| Высота | 35 мм |
Толкатель BGA для Alfa Romeo 164 I 1992-1998. Артикул CF1293
| Диаметр | 37 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205916500 |
Толкатель SWAG для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 10 18 0016
| Вес | 0,02 кг |
| Наружный диаметр | 11 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688087942 |
Толкатель SWAG для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 10 18 0016
| Вес | 0,02 кг |
| Наружный диаметр | 11 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688087942 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 50007667
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977915611 |
Толкатель BGA для Renault Talisman 2015-2022. Артикул HL7364
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985681 |
| Высота | 7925 мм |
Толкатель OSSCA для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 21368
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093213685 |
Толкатель Febi Bilstein для MAN TGM 2005-2026. Артикул 01362
| Поверхность | Промасленный |
| Вес | 0,218 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 8 мм |
| Наружный диаметр | 20 мм, 32 мм |
| Длина | 76,5 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816013624 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 50007596
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Длина | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977711138 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Volkswagen Jetta VII 2017-2026. Артикул 50007667
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977915611 |
Толкатель AE для Москвич 2142 1997-2001. Артикул FOL180
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197570218 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 26,5 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул 50007667
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977915611 |
Толкатель AE для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул FOL206
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197857685 |
Толкатель BGA для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул CF1485
| Вид эксплуатации | Механический |
| Диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206089500 |
Толкатель Freccia для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул PI 06-0040
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000604 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 32,6 мм |
Толкатель Freccia для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул PI 06-0030
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8116000000468 |
| Высота | 34,7 мм |
Толкатель OSSCA для Fiat 128 1969-1984. Артикул 21368
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093213685 |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 50007551
| Толщина | 3,07 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977685583 |
| Длина | 26 мм |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 3,07 мм |
Толкатель BSG верхний для Citroen C6 2005-2012. Артикул BSG 15-122-021
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 35 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Торговые номера | 15122021, BSG 15122021, BSG15122021 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822194423 |
Толкатель OSSCA для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 16673
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093166738 |
| Высота | 35 мм |
Толкатель Trucktec Automotive для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 02.12.083
| Для оригинального номера | 103 050 0080 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель Ajusa для Alfa Romeo 156 I 2002-2006. Артикул 85009000
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769582097 |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.