Сцепление (комплект) (Страница 94)
Сцепление (комплект) Zekkert для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул KS-4249
| Вес | 5,2 кг |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472415533 |
| Диаметр | 220 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,31x22,13 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул W02180I
| Серия | 3P Kit |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
| Диаметр | 180 мм |
| Число зубцов | 26 |
Сцепление (комплект) MecArm для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул MK10117
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 235 мм |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Miles для Opel Astra F 1991-1998. Артикул GE09022
| Число зубцов | 24 |
| Торговые номера | 3000176001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236737760, 05415236741286 |
| Диаметр | 215 мм |
| Спецификация | (GE09022=GE09035) |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS-модуль (двухмассовый маховик) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 3000 951 790
| Серия | ZMS-модуль (двухмассовый маховик) |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872383429 |
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Patron для Chevrolet Niva I 2002-2021. Артикул PCE0028
| Число зубцов | 20 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,2x23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232064 |
Сцепление (комплект) Miles для Volvo S80 II 2008-2011. Артикул GE09119
| Торговые номера | 624 3295 09 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) Zekkert для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул KS-4328
| Вес | 4,99 кг |
| Наружный диаметр | 64,5 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 19,9x22,35 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878206537 |
| Внутренний диаметр | 29 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Высота | 18 мм |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул W03200E
| Серия | 3P Kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.1x23 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Miles для Fiat Doblo I 2006-2015. Артикул GE09064
| Вес | 4,2 кг |
| Наружный диаметр | 201 мм |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Наружный диаметр 1 | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Торговые номера | 826710 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Версия | CPB |
| Профиль ступицы | 17,40 x 15,03 |
| Выталкивающая сила | 4300 N |
Сцепление (комплект) Zekkert для Rover 400 I (R8) 1995-1998. Артикул KS-4324
| Вес | 3,95 кг |
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878206490 |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18,2x20,74 |
| Высота | 20,5 мм |
Сцепление (комплект) MAPCO для SEAT Toledo I 1993-1999. Артикул 10760
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20,3x22,3-28N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605831378 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) SACHS ZMS Modul XTend plus CSC для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 2290 601 020
| Диаметр | 240 мм |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Число зубцов | 23 |
| Серия | ZMS Modul XTend plus CSC |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872726448 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Rover 25 1999-2005. Артикул 623 3350 00
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108843357 |
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 230 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Sasic для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 5100018
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с центрирующей оправки |
| Для оригинального номера | 2051W4 |
| Число зубцов | 18 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872395382 |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул 1347163
| Серия | 3 in 1 kit |
| Ограничение производителя | LUK |
| Комплектность | С подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858967055 |
| Диаметр | 228 мм |
| Вес нетто | 5,5 кг |
Сцепление (комплект) Zekkert для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул KS-4268
| Вес | 4,1 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 17,12x15,1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457007 |
Сцепление (комплект) Japanparts для Mitsubishi Galant VIII 1999-2003. Артикул KF-5001
| Внутренний диаметр | 144 мм |
| Монтажный диаметр | 277 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001703238 |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) (в сборе) Trialli для Hyundai Getz I 2005-2009. Артикул FR 0835
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295323754 |
| Диаметр | 240 мм |
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
| Профиль ступицы | 20 x 22.5 |
Сцепление (комплект) MecArm для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул MK40033
| Число зубцов | 23 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для Toyota Yaris III 2011-2014. Артикул MK10287D
| Диаметр | 220 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) HOLA для Opel Astra F 1998-2002. Артикул CH01-004
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401520769 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул KS-4333
| Вес | 4,42 кг |
| Диаметр | 225 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 21,16x24,598 |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878211173 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул W03200E
| Серия | 3P Kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.1x23 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) KraftTech 2P Kit для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул W21200C9
| Число зубцов | 26 |
| Серия | 2P Kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
Сцепление (комплект) Stellox для Peugeot 307 I 2000-2003. Артикул 07-01106-SX
| Вес | 3,244 кг |
| Диаметр | 180 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043671 |
| Профиль ступицы | 18x18,2x21 |
Сцепление (комплект) Miles для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул GE09088
| Вес | 6,5 кг |
| Наружный диаметр | 227 мм |
| Версия | DT |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023405, 05415236737081 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Наружный диаметр 1 | 215 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 22,35 x 19,9 |
| Торговые номера | 3000954065, 826299 |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 139923
| Серия | 3 in 1 kit |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858257125 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Профиль ступицы | 20,8x18,2-18N |
| Вес нетто | 3,88 кг |
Сцепление (комплект) MecArm для Mitsubishi Lancer V 1992-1994. Артикул MK9163
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр | 185 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Trialli для Peugeot 309 I 1988-1993. Артикул FR 2010
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.3 x 20.9 |
| Длина | 181 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295270294 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.