Сцепление (комплект) (Страница 275)
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 74458
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093744585 |
| Диаметр | 228 мм |
Сцепление (комплект) Blue Print для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ADV183011
| Вес | 4,190 кг |
| Наружный диаметр | 211 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302080 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с винтами, с диском выключения сцепления |
Сцепление (комплект) Hammer для Volvo FM 2012-2026. Артикул 700 601
| Параметр | KIT 430 BD |
| Диаметр | 430 мм |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Peugeot 106 I 1993-2003. Артикул 786023
| Вес | 4,26 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 4200 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860238 |
Сцепление (комплект) Stellox для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 07-01041-SX
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 24,2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043022 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул 74384
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743847 |
| Диаметр | 225 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 07-01041-SX
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 24,2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043022 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул M9110135
Сцепление (комплект) MecArm для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул MK9915D
| Диаметр | 200 мм, 205 мм |
| Число зубцов | 14 |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) Blue Print для Fiat Ducato II 2001-2006. Артикул ADP153044
| Вес | 4,818 кг |
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Для оригинального номера | 2052.X4 |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746000738 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 624 3527 33
| Серия | RepSet Pro |
| Диаметр | 240 мм |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108943507 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 624 3976 34
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870592080 |
Сцепление (комплект) Stellox для Toyota Corolla E90 1987-1994. Артикул 07-01007-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042681 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул ADV183018
| Вес | 5,865 кг |
| Наружный диаметр | 241 мм |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302509 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с центральным выключателем сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Для производителя маховика | Sachs |
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Kit для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул ADP153031
| Вес | 19,537 кг |
| Наружный диаметр | 236 мм |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Серия | SMARTFIT Conversion Kit |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником, с маховым колесом |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299670 |
Сцепление (комплект) MecArm для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул MK9645
| Диаметр | 180 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Nissan Sunny B12 1986-1989. Артикул W21200J
| Серия | 3P Kit |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) Pilenga для Renault Logan I 2007-2012. Артикул ck-p4150
Сцепление (комплект) Trialli для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул FR1850
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.5 x 22.35 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) LuK RepSet DMF для Volkswagen Golf VI 2009-2010. Артикул 600 0198 00
| Серия | RepSet DMF |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108949738 |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 3000 286 001
| Комплектность | С болтов нажимного диска, без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872012046 |
| Идентификатор сцепления | 190 |
| Диаметр | 190 мм |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для SEAT Fura 1982-1986. Артикул 786003
| Вес | 3,1 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 170 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 3600 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860030 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet 2CT для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 602 0006 00
| Серия | RepSet 2CT |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Модель системы сцепления | Для сухого сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108988324 |
Сцепление (комплект) SACHS DMF Module plus CSC для Renault Espace III 1996-2000. Артикул 2290 601 035
| Серия | DMF Module plus CSC |
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С болтами маховика, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872779697 |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул ADT330111
| Вес | 5,230 кг |
| Наружный диаметр | 212 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063592696 |
Сцепление (комплект) Mapa OCT для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 004240209
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Серия | OCT |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 21.9x24.5 |
Сцепление (комплект) Metaco для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 5500015
Сцепление (комплект) Blue Print для Opel Combo C 2005-2011. Артикул ADW193008
| Вес | 3,602 кг |
| Наружный диаметр | 206 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063303629 |
| Для оригинального номера | 16 06 511 |
| Число зубцов | 14 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
Сцепление (комплект) Zentparts для Volkswagen New Beetle I (A4) 2005-2010. Артикул Z40939
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239019 |
Сцепление (комплект) SACHS для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 3000 951 556
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872951475 |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20x22,5-20N |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.