Стойки (тяги) стабилизатора (Страница 227)
| Вес | 0,285 кг |
| Резьба | R-M10×1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 414,0 г |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809640994197 |
| Длина | 134 мм |
| Комплектность | С втулкой, с гайкой |
| Размер внутренней резьбы | M12XP1.25 |
| Диаметр корпуса | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978247554 |
| Длина | 88 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,25R |
| Парные артикулы | 87568 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276222403 |
| Длина | 285 мм |
Стойка (тяга) стабилизатора 555 передняя левая для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул SLK-8060L
| Вес | 0,225 кг |
| Резьба | R-M10×1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,3 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351907 |
| Длина | 100 мм |
| Парные артикулы | S050427 |
| Торговые номера | GSU050428 |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780814236 |
| Вес | 0,34 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Наружная резьба | M12X1,75 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501270 |
| Длина | 310 мм |
| Вес | 0,4 кг |
| Длина упаковки | 17,3 см |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047522 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Диаметр корпуса | 9 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185114585 |
| Вес | 440 г |
| Размер резьбы 2 | M10xP1.25 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Длина | 295 мм |
| Размер резьбы 1 | M10xP1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176135 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Наружная резьба | M12X1,75 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501270 |
| Длина | 310 мм |
| Вес | 0,46 кг, 460 г |
| Длина | 340 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440076 |
| Резьба | M 10x1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,338 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,5 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 237 мм |
| Максимальная длина | 275 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110024997 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 40 мм |
| Вес | 0,17 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353228 |
| Вес | 0,364 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 326 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110020043 |
| Длина | 315 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 101 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116671564 |
Стойка (тяга) стабилизатора Miles (сталь) передняя левая для Lexus GS III 2005-2011. Артикул DB78440
| Материал | Сталь |
| Длина | 84,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1.25 |
| Торговые номера | 38061 01 |
| Диаметр | 10 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
| Парные артикулы | DB78441 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 150 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Длина | 266 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741070 |
| Стойка | Тяга |
| Длина | 296 мм |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Вес | 0,27 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 113 мм |
| Наружная резьба 2 | M10x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130396310 |
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 117 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245291 |
| Резьба | M12X1.25 RHT |
| Диаметр 1 | 10 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
Как выбрать стойки (тяги) стабилизатора: совместимость, материал, конструкция
Стойки стабилизатора — соединительные элементы, связывающие стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески или амортизаторными стойками. Деталь работает на знакопеременные нагрузки при кренах кузова в поворотах и при проезде неровностей, передавая усилие от одного колеса к другому через торсион стабилизатора. Износ тяг проявляется стуками в передней или задней подвеске на мелких неровностях, ухудшением управляемости, а в запущенных случаях — повышенными кренами в поворотах.
Типы стоек стабилизатора
С шаровыми шарнирами на обоих концах — наиболее распространённая конструкция. Стойка имеет два пальца с шаровыми наконечниками, защищёнными пыльниками. Допускает перемещение в нескольких плоскостях, что разгружает соединение и продлевает срок службы.
С сайлентблоками — на концах установлены резинометаллические втулки. Применяются преимущественно на бюджетных моделях и в задней подвеске. Конструкция проще и дешевле, но уступает шаровой по точности работы и срокам службы.
Комбинированные — один конец с шаровым шарниром, второй с сайлентблоком. Встречаются на отдельных платформах, замена строго по оригинальному типу.
Усиленные и спортивные — с увеличенным диаметром тяги, кованым корпусом, иногда с регулируемой длиной. Устанавливаются на автомобили с тюнингованной подвеской и при эксплуатации с повышенными нагрузками.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и стороне установки. Для одной оси могут быть предусмотрены разные тяги слева и справа — отличается длина или расположение крепёжных проушин. Проверяйте резьбу пальца (метрическая, шаг резьбы), тип посадочного отверстия в рычаге и стабилизаторе, длину между центрами шарниров. На некоторых моделях есть несколько модификаций стоек в зависимости от комплектации (например, с пневмоподвеской или с адаптивными амортизаторами).
Материал корпуса бывает стальным штампованным, кованым или композитным армированным пластиком — последний широко используется европейскими производителями ради снижения неподрессоренных масс. Пыльник должен быть выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана с надёжной обжимкой.
На что обратить внимание при заказе
- Меняйте стойки парой на одной оси — односторонняя замена приводит к разнице в поведении подвески и быстрому износу второй детали.
- Сверяйте OEM-номер оригинала с кросс-номерами заменителей, особенно при наличии нескольких модификаций кузова.
- Уточняйте сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось) — внешне похожие тяги могут отличаться длиной на 5–20 мм.
- Проверяйте комплектность: некоторые производители поставляют тягу без гаек, другие — с новыми самоконтрящимися гайками в комплекте.
- Осматривайте пыльники сразу после получения — повреждённый пыльник делает установку бессмысленной.
- При установке используйте динамометрический ключ, момент затяжки указан в технической документации на автомобиль.
В каталоге tachka.ru представлены стойки стабилизатора оригинального и заменительного качества для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческой техники. Доступна продукция Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sasic, CTR, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
СПОСОБЫ ДОСТАВКИ
ВЫБЕРИТЕ ГОРОД
Условия доставки зависят от выбранного города.
Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.
// ПОПУЛЯРНЫЕ
Город не найден
Введите 6 цифр индекса
ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP
Подтвердим номер — без паролей.
Ждём подтверждение на
Код отправлен на
Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.
Подтвердите вход на телефоне.
Нажимая «Получить код», я даю Согласие на обработку ПДн и принимаю пользовательское соглашение и политику конфиденциальности.
ВЫБЕРИТЕ ПВЗ
В вашем городе нет пунктов выдачи