Стойки (тяги) стабилизатора (Страница 208)
| Номер компонента | BSG 15-310-072 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822003008 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Торговые номера | 15310072, BSG 15310072, BSG15310072 |
| Длина | 285 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605418708 |
| Качество | HPS standard |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,335 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 279 мм |
| Максимальная длина | 320 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046753 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 40 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12X1,5R |
| Парные артикулы | 49767 |
| Длина | 262 мм, 315 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978264186 |
| Вес | 0,52 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Для оригинального номера | 555303R000 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872425850 |
| Торговые номера | GSU051633 |
| Длина | 161 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6942210926081 |
| Вес | 0,56 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 214 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 2 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110017524 |
| Максимальная длина | 246 мм |
| Парные артикулы | CR-307 |
| Ширина | 95 мм |
| Высота | 95 мм |
| Вес | 0,194 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 105 мм |
| Максимальная длина | 136 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Размер резьбы 1 | 10,1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034620 |
| Ширина | 31 мм |
| Высота | 30 мм |
| Вес | 303 г |
| Парные артикулы | CL0523R |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 150 мм |
| Размер резьбы 1 | M10xP1.25 |
| Размер резьбы 2 | M10xP1.25 |
| Длина упаковки | 21,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199157080 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 358 г |
Стойка (тяга) стабилизатора GMB задняя правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 1001-0205
| Стойка | Шатун |
Стойка (тяга) стабилизатора 555 передняя правая/левая для Renault Clio II 1998-2013. Артикул SL-9430
| Вес | 0,365 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,46 кг |
| Длина | 270 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878245369 |
| Вес | 0,213 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 145 мм |
| Внутренний диаметр | 10,2 мм, 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373144 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Материал | Сталь |
| Длина | 290 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,50 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M10 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185113380 |
| Диаметр | 9 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,5 кг |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Длина упаковки | 33,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111031699 |
| Ширина упаковки | 6,8 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 90 мм |
| Торговые номера | 21555 02 |
| Парные артикулы | DB78184 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002998, 05415236722209 |
| Вес | 0,162 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116673438 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 270 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858650391 |
| Вес нетто | 0,4 кг |
| Вес | 0,36 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Материал | Сталь |
| Длина | 297 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437482746 |
| Длина | 137 мм |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Вес | 260,4 г |
| Длина | 194 мм |
| Размер резьбы 1 | M10xP1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116670147 |
| Длина | 282 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Резьба | M10 x 1,50 mm RHT M |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185130127 |
Как выбрать стойки (тяги) стабилизатора: совместимость, материал, конструкция
Стойки стабилизатора — соединительные элементы, связывающие стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески или амортизаторными стойками. Деталь работает на знакопеременные нагрузки при кренах кузова в поворотах и при проезде неровностей, передавая усилие от одного колеса к другому через торсион стабилизатора. Износ тяг проявляется стуками в передней или задней подвеске на мелких неровностях, ухудшением управляемости, а в запущенных случаях — повышенными кренами в поворотах.
Типы стоек стабилизатора
С шаровыми шарнирами на обоих концах — наиболее распространённая конструкция. Стойка имеет два пальца с шаровыми наконечниками, защищёнными пыльниками. Допускает перемещение в нескольких плоскостях, что разгружает соединение и продлевает срок службы.
С сайлентблоками — на концах установлены резинометаллические втулки. Применяются преимущественно на бюджетных моделях и в задней подвеске. Конструкция проще и дешевле, но уступает шаровой по точности работы и срокам службы.
Комбинированные — один конец с шаровым шарниром, второй с сайлентблоком. Встречаются на отдельных платформах, замена строго по оригинальному типу.
Усиленные и спортивные — с увеличенным диаметром тяги, кованым корпусом, иногда с регулируемой длиной. Устанавливаются на автомобили с тюнингованной подвеской и при эксплуатации с повышенными нагрузками.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и стороне установки. Для одной оси могут быть предусмотрены разные тяги слева и справа — отличается длина или расположение крепёжных проушин. Проверяйте резьбу пальца (метрическая, шаг резьбы), тип посадочного отверстия в рычаге и стабилизаторе, длину между центрами шарниров. На некоторых моделях есть несколько модификаций стоек в зависимости от комплектации (например, с пневмоподвеской или с адаптивными амортизаторами).
Материал корпуса бывает стальным штампованным, кованым или композитным армированным пластиком — последний широко используется европейскими производителями ради снижения неподрессоренных масс. Пыльник должен быть выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана с надёжной обжимкой.
На что обратить внимание при заказе
- Меняйте стойки парой на одной оси — односторонняя замена приводит к разнице в поведении подвески и быстрому износу второй детали.
- Сверяйте OEM-номер оригинала с кросс-номерами заменителей, особенно при наличии нескольких модификаций кузова.
- Уточняйте сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось) — внешне похожие тяги могут отличаться длиной на 5–20 мм.
- Проверяйте комплектность: некоторые производители поставляют тягу без гаек, другие — с новыми самоконтрящимися гайками в комплекте.
- Осматривайте пыльники сразу после получения — повреждённый пыльник делает установку бессмысленной.
- При установке используйте динамометрический ключ, момент затяжки указан в технической документации на автомобиль.
В каталоге tachka.ru представлены стойки стабилизатора оригинального и заменительного качества для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческой техники. Доступна продукция Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sasic, CTR, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
СПОСОБЫ ДОСТАВКИ
ВЫБЕРИТЕ ГОРОД
Условия доставки зависят от выбранного города.
Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.
// ПОПУЛЯРНЫЕ
Город не найден
Введите 6 цифр индекса
ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP
Подтвердим номер — без паролей.
Ждём подтверждение на
Код отправлен на
Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.
Подтвердите вход на телефоне.
Нажимая «Получить код», я даю Согласие на обработку ПДн и принимаю пользовательское соглашение и политику конфиденциальности.
ВЫБЕРИТЕ ПВЗ
В вашем городе нет пунктов выдачи