Шрус наружный (граната) (Страница 411)
/brand/nty/845520782365173.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 20 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
/brand/bsg/bsg-BSG40-340-004-EYssPX1.jpeg)
BSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
| Длина | 153 мм |
| Диаметр прокладки | 53 мм |
| Спецификация | GrooveType:Middle |
/brand/nty/845520782364844.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Диаметр прокладки | 51 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
/brand/gsp/845520184103417.jpeg)
GSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Длина | 138,5 мм |
| Резьба | M20X1,5 |
| Диаметр прокладки | 53 мм |
/brand/zentparts/zentparts-Z21762-VfyC4Sd.jpg)
Zentparts — ATHS Gmbh (Германия)
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Диаметр прокладки | 56 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
/brand/denckermann/denckermann-C120233-DkqLLqa.jpeg)
Denckermann — Denckermann Sp. z o.o. (Польша)
| Длина | 150 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 46 |
| Диаметр прокладки | 56 мм |
/brand/japanparts/japanparts-GI-837-Vyxv7HQ.jpeg)
Japanparts — Japanparts group (Италия)
| Длина | 85 мм |
| Общая длина | 147 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 29 |
/brand/metelli/metelli-15-11025-SkWXPAG.jpeg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 89,9 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M24x1.5 |
/brand/metelli/metelli-15-11037-mAlPake.jpeg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 106 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M20x1.5 |
/brand/metelli/metelli-15-1644-uhOrWia.jpg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M20x1.5 |
/brand/metelli/metelli-15-1743-fy4BPOZ.jpeg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 79,0 мм |
| Диаметр прокладки | 50,9 мм |
| Материал пыльника | Резина |
/brand/metelli/metelli-15-11035-HExxVpO.jpeg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M16x1.5 |
/brand/metelli/metelli-15-1635-DTgBO32.jpg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 90,9 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 42 |
| Диаметр прокладки | 55 мм |
/brand/metelli/metelli-15-1853-GRafli2.jpg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 84,9 мм |
| Диаметр прокладки | 52,4 мм |
| Материал пыльника | Резина |
/brand/metelli/metelli-15-1904-LrKSaLK.jpg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 76,2 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M20 x 1,5 |
/brand/metelli/metelli-15-1303-TDLdeS2.jpg)
Metelli — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 84 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Диаметр прокладки | 49 мм |
/brand/quattro-freni/altadoc-805935-2e0db361ed490fa39b79e4e0710e0f34.jpg)
Quattro Freni (Россия)
/brand/jikiu/altadoc-455533-71c1ee91912d925d4ac156b3a98a4c99.jpg)
Jikiu — RMP Nagamochi Technology Japan Co., Ltd (Япония)
/brand/tatsumi/altadoc-958932-d51babdb7fc92888fb2c037456fba586.jpg)
Tatsumi
/brand/miles/altadoc-3735557-1d92475786cf413e25e47656e77a16a6.jpg)
Miles (Китай)
| Сторона установки | наружный со стороны колеса |
| Резьба | M22x1.5 |
| Длина 1 | 79.5 мм |
/brand/jikiu/altadoc-1360983-fd2b3d09c5d4d2f14d1afddf797f5cdb.jpg)
Jikiu — RMP Nagamochi Technology Japan Co., Ltd (Япония)
/brand/miles/altadoc-5620750-c857622d1f54a8516872338a5b9e1dd7.jpg)
Miles (Китай)
| Диаметр прокладки | 49.5 мм |
| Длина 1 | 105 мм |
| Длина 2 | 61.4 мм |
/brand/nty/845520782364815.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Резьба | M22 x 1,5 |
/brand/blue-print/blue-print-ADC48937-7n35nwL.jpg)
Blue Print — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Размер наружной резьбы | M22 x 1,5 |
| Длина | 166 мм |
/brand/nty/845520782365114.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Наружный диаметр | 76,7 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 44 |
| Диаметр прокладки | 52,3 мм |
/brand/nty/845520782365125.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
| Диаметр прокладки | 56,5 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 27 |
/brand/magneti-marelli/845520156333285.jpeg)
Magneti Marelli — Magneti Marelli S.p.A. (Италия)
/brand/skf/skf-VKJA3024-NQxuWyB.JPG)
SKF — AB SKF (Швеция)
| Наружный диаметр | 112 мм |
| Резьба | M33X1.5 |
| Диаметр прокладки | 71,5 мм |
/brand/cifam/845520177896661.jpeg)
Cifam — Metelli S.p.A. (Италия)
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Диаметр прокладки | 56 мм |
| Материал пыльника | Резина |
/brand/nty/nty-NPZ-VV-021-WLsXgSB.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
Как выбрать наружный ШРУС (гранату): тип соединения, число шлицов, комплектация
Наружный ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, передаёт крутящий момент от приводного вала к ступице переднего колеса под изменяющимся углом. Этот узел работает в условиях постоянных нагрузок, поворотов и работы подвески, поэтому его износ напрямую влияет на управляемость и безопасность. Замена наружной гранаты требуется при появлении хруста на повороте под нагрузкой, разрыве пыльника или попадании грязи внутрь шарнира.
Типы и классификация наружных ШРУСов
Шариковые шарниры (тип Бирфильда) — наиболее распространённая конструкция для легковых автомобилей. Шесть шариков перемещаются в обоймах между внутренней и внешней звёздами, обеспечивая передачу момента под углом до 45–47 градусов.
Триподные наружные ШРУСы применяются реже и встречаются на отдельных моделях. В них вместо шариков используются ролики на трёх цапфах. Такая конструкция требует точного подбора по конкретному автомобилю.
ШРУСы с встроенным подшипником ступицы устанавливаются на ряде современных моделей, где шарнир и ступичный узел выполнены как единый компонент.
Ключевые параметры подбора
Главные характеристики, по которым подбирается наружная граната:
Число шлицов на наружной части (соединение со ступицей) и число шлицов на внутренней части (соединение с приводным валом). В каталогах часто указывается в формате «25x22» или «25/22», где первое число — шлицы со стороны колеса, второе — со стороны коробки.
Диаметр посадочного хвостовика под ступичную гайку и диаметр и шаг резьбы хвостовика. Эти параметры определяют совместимость со ступичным узлом.
Длина корпуса и общая длина шарнира в сборе важны для правильной геометрии привода. Несоответствие приведёт к биениям или невозможности установки.
Комплектация. ШРУС может поставляться отдельно либо в комплекте с пыльником, хомутами, смазкой ШРУС-4 и стопорным кольцом. Полный комплект удобнее при разовой замене.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля и оригинальный номер детали — на одной модели могут устанавливаться разные ШРУСы в зависимости от двигателя и трансмиссии.
- Проверяйте, левая или правая сторона требуется: на части автомобилей шарниры взаимозаменяемы, на других — нет.
- Уточняйте наличие ABS-кольца на корпусе шарнира, если автомобиль оснащён системой курсовой устойчивости или антиблокировочной системой.
- При покупке отдельной гранаты заранее приобретите свежую смазку и новый пыльник — повторное использование старого пыльника недопустимо.
- Обратите внимание на диаметр посадочного места хомутов пыльника — они должны соответствовать ремкомплекту.
В каталоге tachka.ru представлены наружные ШРУСы и ремкомплекты от производителей GKN Lobro, SKF, Febest, Patron, Trialli, Lynxauto, а также оригинальные шарниры под автомобили различных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно наружный ШРУС, а не внутренний?
Наружная граната хрустит при движении в повороте с вывернутым рулём под нагрузкой — особенно при разгоне. Внутренний шарнир чаще проявляется вибрацией при разгоне на прямой и подёргиваниями. Для точной диагностики осматривают пыльники: разрыв и потеря смазки практически всегда ведут к ускоренному износу.
Можно ли заменить ШРУС своими силами?
При наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа, съёмника и нового стопорного кольца замена выполнима в условиях гаража. Сложности обычно связаны с откручиванием закисшей ступичной гайки и снятием шарнира с вала. После сборки обязательна проверка момента затяжки.
Что выгоднее — менять только пыльник или сразу гранату?
Если пыльник порван недавно и хруста нет, достаточно заменить пыльник, промыть шарнир и заложить новую смазку. Если граната уже хрустит или внутри обнаружены металлические частицы, ремонт смысла не имеет — узел подлежит замене.
Подойдёт ли неоригинальный ШРУС вместо заводского?
Качественные аналоги от профильных производителей по техническим характеристикам соответствуют оригиналу. При подборе важно сверять артикул по VIN и учитывать комплектацию автомобиля — различия по числу шлицов и диаметру хвостовика встречаются даже внутри одной модели.
Нужно ли менять ступичную гайку при замене гранаты?
На большинстве автомобилей ступичная гайка является одноразовой: она имеет деформируемую часть или специальное стопорное кольцо. Производители предписывают её замену при каждом снятии. Также рекомендуется обновить стопорное кольцо на хвостовике ШРУСа.
