Шланг (трубка) гур (Страница 229)

Как выбрать шланг (трубку) ГУР: тип соединения, материал, давление

Шланг гидроусилителя руля — элемент гидравлического контура, по которому рабочая жидкость циркулирует между насосом ГУР, рулевой рейкой и расширительным бачком. Через него передаётся давление, создаваемое насосом, благодаря чему водитель прикладывает минимальное усилие при повороте руля. Замена требуется при появлении следов жидкости в местах опрессовки, набухании или растрескивании резинового слоя, а также при коррозии металлических трубок.

Типы шлангов и трубок ГУР

Напорный шланг высокого давления соединяет насос ГУР с рулевой рейкой. Имеет многослойную структуру с армированием и металлические наконечники с резьбовым или фланцевым соединением. Работает в условиях постоянного высокого давления и нагрева.

Возвратный (сливной) шланг низкого давления отводит жидкость от рейки в бачок. Конструктивно проще, обычно крепится хомутами на штуцерах.

Подающий шланг от бачка к насосу работает практически без давления, но должен быть устойчив к разрежению, чтобы не схлопываться при работе насоса.

Жёсткие металлические трубки применяются на участках, где требуется фиксированная геометрия и защита от теплового воздействия выпускного коллектора.

Параметры подбора

Ключевые характеристики: внутренний и наружный диаметр, тип и расположение наконечников, длина магистрали, форма изгибов и точки крепления кронштейнов. Резьба на штуцерах может быть метрической или дюймовой, с уплотнением через медное кольцо, конус или O-ring. Рабочее давление в напорной магистрали значительное, поэтому материал должен соответствовать спецификации производителя автомобиля. Для жидкости ATF и специализированной PSF состав резины внутреннего слоя различается — универсальные шланги применять не рекомендуется.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте OEM-номер детали по VIN — даже в рамках одной модели бывает несколько вариантов трубок в зависимости от года, двигателя и типа рейки.
• Проверяйте угол и направление изгибов: шланг с одинаковыми наконечниками, но другой геометрией не встанет на штатные кронштейны.
• Уточняйте комплектацию — иногда уплотнительные кольца и медные шайбы идут отдельно.
• Осмотрите состояние ответных штуцеров на насосе и рейке: при срыве резьбы потребуется ремонт сопряжённых узлов.
• После установки обязательна прокачка системы для удаления воздуха.

В каталоге tachka.ru представлены оригинальные шланги и качественные аналоги от производителей Febi, Lemforder, Sasic, Metalcaucho, Triclo, а также детали оригинального производства автоконцернов. Доставка по России.

Частые вопросы