Сальник, уплотнительное кольцо (Страница 216)
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 429.490
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248901434 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 466.042
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127773 |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford C-MAX I 2004-2007. Артикул 542.030
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56,4 мм |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248433935 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (сталь) для Audi A6 allroad I (C5) 2002-2005. Артикул 812.773
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,5 мм |
| Наружный диаметр | 32 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806028160 |
| Форма | С-Форма |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Citroen Xantia I 1999-2003. Артикул 108.502
| Материал | Медь |
| Толщина | 2,1 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248008454 |
| Альтернативный ремкомплект | 505.540 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Acura TSX II 2010-2014. Артикул 243.600
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| DIN / ISO | 7603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248572146 |
| Форма | А-Образный |
Сальник, уплотнительное кольцо Febest (медь) для IVECO Daily III 1999-2006. Артикул 88430-182215C
| Вес | 0,0024 кг |
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Длина упаковки | 6,0 см |
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111164809 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 0,3 см |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 для Honda Legend III 1996-2004. Артикул 372.980.100
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Форма | А-Образный |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133235211 |
Сальник, уплотнительное кольцо FA1 (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Chevrolet Silverado II (GMT900) 2006-2013. Артикул 244.851.100
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 2,5 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5905133249188 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring левый для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул 381.690
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 59 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248466032 |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 10 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 501.123
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148587 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Kia Shuma I 1996-1998. Артикул 022.160
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129623 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) задний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1991. Артикул 009.360
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 85,4 мм |
| Внутренний диаметр | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248000953 |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип сальника вала | B |
| Высота | 18 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Patron (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул PG3-0005
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255228241 |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 153.740
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248157534 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний внутренний для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 768.057
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 145 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248049228 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Тип сальника вала | AW/B |
| Высота | 13 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (MVG (кремнийорганический каучук)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 393.830
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 54,2 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Внутренний диаметр | 50,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806031870 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring задний для Audi A3 IV (8Y) 2019-2026. Артикул 871.180
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248779545 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Внутренний диаметр | 67 мм |
| Тип сальника вала | A/BS2 |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Ford Fiesta IV 1995-2003. Артикул 786.500
| Материал | Нейлон |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 505.540, 505.550 |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248445914 |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Renault 14 1976-1983. Артикул 813.052
| Материал | Медь |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Альтернативный ремкомплект | 017.736, 036.400, 505.540, 505.550 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446157 |
| Форма | С-Форма |
| DIN / ISO | 7603 |
Сальник, уплотнительное кольцо Febest (алюминий) для Mazda B-series IV 1990-1999. Артикул 88430-162215A
| Вес | 0,009 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 2 мм |
| Наружный диаметр | 22 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Длина упаковки | 1,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111172958 |
| Ширина упаковки | 1,0 см |
| Высота упаковки | 0,2 см |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (медь) для Opel Frontera A 1995-1998. Артикул 214.566
| Материал | Медь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм |
| Форма | А-Образный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806027163 |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Ascona B 1975-1981. Артикул 590.762
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248036914 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул 242.993
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248016497 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Quattro Freni верхний для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул QF76A00143
| Вес | 0.002 |
| Габариты в упаковке | 15x15x5 мм |
Сальник, уплотнительное кольцо Patron (FPM (Fluor-Kautschuk)) верхний для Mercedes-Benz CLS AMG I (C219) 2005-2010. Артикул PG3-0005
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 3,53 мм |
| Наружный диаметр | 14,58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255228241 |
| Внутренний диаметр | 7,52 мм |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Сальник, уплотнительное кольцо Elring для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 023.520
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153451 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 6 мм |
Как выбрать сальник, уплотнительное кольцо: размеры, материал, рабочие условия
Сальники и уплотнительные кольца относятся к категории расходных уплотнительных элементов, которые предотвращают утечку рабочих жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, топлива) и одновременно защищают подвижные узлы от попадания пыли, влаги и абразивных частиц. Применяются практически во всех агрегатах автомобиля: коленчатый и распределительный валы двигателя, КПП, раздаточная коробка, мост, ступицы, рулевая рейка, амортизаторы, помпа.
От качества уплотнения напрямую зависит ресурс узла: даже небольшая потеря герметичности приводит к снижению уровня масла, перегреву, преждевременному износу подшипников и сопряжённых деталей.
Типы и классификация
Манжетные сальники (армированные) — наиболее распространённый тип. Состоят из металлического каркаса, эластомерной рабочей кромки и пружины-эспандера, прижимающей кромку к валу. Используются на коленвале, распредвале, первичном и вторичном валах КПП, хвостовике редуктора.
Кольца круглого сечения (O-ring) — простейшие резиновые уплотнители, работающие на сжатие в канавке. Применяются для статических соединений и подвижных стыков с небольшим ходом: форсунки, термостаты, маслоохладители, гидравлические магистрали.
Прямоугольные и фигурные кольца — используются в АКПП, гидротрансформаторах, насосах высокого давления. Часто изготавливаются из тефлона (PTFE).
Защитные пыльники и комбинированные уплотнения — совмещают функцию сальника и грязезащитной манжеты, устанавливаются в ступичных узлах и шарнирах.
Ключевые параметры выбора
Размер сальника указывается в формате D × d × H, где D — наружный диаметр (по посадочному месту в корпусе), d — внутренний диаметр (по валу), H — высота (толщина) кольца. Все три значения должны совпадать с оригинальными — несоответствие даже на доли миллиметра приводит к течи или разрушению кромки.
Для O-ring критичны внутренний диаметр и толщина сечения, а также класс твёрдости по Шору (обычно 70–90 ShA).
Материал подбирается под рабочую среду и температуру:
NBR (нитрильный каучук) — стандартный материал для масляных уплотнений, до +100…+120 °C. FKM/FPM (Viton) — фторкаучук, выдерживает до +200 °C, устойчив к агрессивным маслам и топливу. ACM/AEM — для современных синтетических масел и высоких температур. Силикон (VMQ) — для систем охлаждения. PTFE — для АКПП и сухих сред.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте размеры по каталожному номеру производителя или по замеру штангенциркулем снятой детали
- Учитывайте направление кромки и наличие пыльника — одно- или двухкромочные исполнения
- Проверяйте состояние посадочного места в корпусе и поверхность вала: задиры и канавки от старого сальника требуют либо ремонтных втулок, либо смещения нового сальника по глубине
- При установке смазывайте рабочую кромку моторным маслом, запрессовывайте через оправку без перекоса
- Для O-ring обращайте внимание на совместимость материала с конкретной жидкостью — топливо, тормозная жидкость и хладагент требуют разных эластомеров
- Парные уплотнения (например, сальники полуосей) разумно менять комплектом
В каталоге tachka.ru представлены сальники и уплотнительные кольца от профильных производителей: Corteco, Elring, Victor Reinz, Payen, SKF, NAK, Goetze. Доступны как оригинальные позиции автопроизводителей, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник, если на старом стёрта маркировка?
Снимите изношенную деталь и измерьте штангенциркулем три размера: наружный диаметр, внутренний диаметр и толщину. По этим параметрам и каталожному номеру узла можно подобрать аналог. Также можно искать по VIN автомобиля через каталоги оригинальных запчастей.
Можно ли заменить сальник коленвала самостоятельно?
Передний сальник коленвала чаще всего меняется после снятия шкива и крышки привода ГРМ — операция доступна при наличии инструмента и съёмников. Задний сальник требует демонтажа КПП и маховика, что значительно сложнее. В обоих случаях важна аккуратная запрессовка через оправку без повреждения кромки.
Подойдёт ли сальник из NBR для синтетического масла?
Стандартный NBR работает с большинством минеральных и полусинтетических масел. Для современных синтетических составов с агрессивными присадками и для двигателей с повышенными температурами производители применяют FKM, ACM или AEM. При замене желательно ставить материал, рекомендованный изготовителем узла.
Почему новый сальник начал течь сразу после установки?
Основные причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже на шлицы или резьбу, выработка на валу в зоне контакта, забитый сапун или система вентиляции картера, создающая избыточное давление. Также возможен брак или несоответствие размеров.
Нужно ли менять уплотнительные кольца форсунок при каждом снятии?
Да, медные шайбы и резиновые O-ring форсунок относятся к одноразовым деталям. После демонтажа они теряют исходную геометрию и не обеспечивают герметичность повторно. Использование новых колец — обязательное условие при любом обслуживании топливной аппаратуры.