Сальник коленвала (Страница 92)
Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул 81-53328-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320594 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Ascona A 1970-1975. Артикул 12012250B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 638186 |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Торговые номера | 82012250, BASLRDX7 Simmerring |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122506 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai i40 I 2011-2019. Артикул 81-54068-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 37,5 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634060933 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул DI-3528
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60,3 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241651 |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Boxster II (987) 2004-2006. Артикул 34-00010-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276547193 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Renault Master II 2003-2010. Артикул 15081300
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769721281 |
| Внутренний диаметр | 52 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Cuore III (L200) 1990-1994. Артикул DI-3557
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 46,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241934 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Transporter T5 2009-2015. Артикул 36383
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 17,3 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816363835 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Senator A 1978-1987. Артикул 15035100
| Наружный диаметр | 100,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086229 |
| Внутренний диаметр | 77 мм |
| Высота | 11,4 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 323 III (BF) 1985-1995. Артикул 19016572B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016572, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960165725 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 81-34316-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634282724 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz CLS III (C257) 2018-2023. Артикул 81-35035-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634294246 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox задний для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 81-01380-SX
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 95 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Внутренний диаметр 1 | 75 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Silvia IV (S12) 1984-1988. Артикул DI-3554
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241903 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H100 1987-2004. Артикул DI-3522
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6,8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Space Wagon II 1992-1998. Артикул 81-21798-30
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 8156001
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296112352 |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2010. Артикул 81-53331-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310731 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул DI-3541
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241781 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Sunny N13 1986-1991. Артикул 81-53328-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320594 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW M3 II (E36) 1992-1995. Артикул 81-17404-10
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634481509 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Orlando I 2012-2015. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Galaxy II 2010-2015. Артикул DI-3513
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Внутренний диаметр | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241491 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 81-21798-30
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 81-53331-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634310731 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 2 III (DJ) 2014-2026. Артикул 81-10380-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 43 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635105596 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 81-53284-00
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319642 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 46 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Prairie I (M10) 1984-1987. Артикул DI-3554
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241903 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул 81-53343-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320587 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 9 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.