A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 81)

НАЙДЕНО: 73105 ТОВАРОВ
стр. 81 из 2437

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Astra J 2009-2015. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
240 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Fortuner I 2005-2010. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
261 ШТ
160 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1981-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
190 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Scania R 2004-2015. Артикул 81-42912-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42912-00
2 ШТ
6 830 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
32 ШТ
570 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki X-90 1995-1997. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
6 ШТ
200 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Zafira Life I 2019-2026. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
148 ШТ
2 350 сом

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
16 ШТ
850 сом

Сальник коленвала Ajusa для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
21 ШТ
720 сом

Сальник коленвала Elring для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
30 ШТ
850 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
16 ШТ
5 370 сом

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
500 сом

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti QX50 I 2013-2017. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
960 сом

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Lancer VII 1998-2001. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
88 ШТ
1 170 сом

Сальник коленвала Elring для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
42 ШТ
390 сом

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Vitara I 1996-1998. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
70 ШТ
320 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
278 ШТ
2 830 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
11 ШТ
2 460 сом

Сальник коленвала Sasic для Citroen ZX 1991-1998. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 850 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
61 ШТ
720 сом

Сальник коленвала Borsehung для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул B12179

Borsehung · Германия
Артикул: B12179
124 ШТ
540 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Kadett B 1967-1972. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
4 140 сом

Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat 126 I 1972-1977. Артикул 12016918B

Corteco · Германия
Артикул: 12016918B
18 ШТ
5 110 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 12012045B

Corteco · Германия
Артикул: 12012045B
10 ШТ
1 450 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C2 2003-2012. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
110 ШТ
2 920 сом

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf IV 2001-2006. Артикул 15068600

Ajusa · США
Артикул: 15068600
73 ШТ
790 сом

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
500 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
23 ШТ
2 290 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 20034565B

Corteco · Германия
Артикул: 20034565B
19 ШТ
1 670 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
63 ШТ
2 190 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи