Сальник коленвала (Страница 79)
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Escort V 1990-2000. Артикул 8126534
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036313 |
| Ширина | 11 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Saab 9-3 I 1998-2002. Артикул 8425105
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129503 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Kadjar I 2015-2022. Артикул 81-53592-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634388907 |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 25 1984-1992. Артикул 34-00008-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 8425105
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129503 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул DI-3554
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241903 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Dodge Grand Caravan III 1995-2000. Артикул DI-3543
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 33,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241804 |
| Тип сальника вала | A |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Pajero II 1994-2000. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник колесного подшипника Auger для Volvo FL6 1985-2000. Артикул 52823
| Вес | 1,86 кг |
| Наружный диаметр | 446 мм |
| Внутренний диаметр | 234 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334509796 |
| Высота | 79 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 81-36233-00
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634337219 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Arocs 2013-2026. Артикул 81-10398-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635104537 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 14 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 81-38651-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 159 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 136 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634478073 |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Scania G 2004-2015. Артикул 81-42913-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 153 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635086178 |
| Тип сальника вала | AB |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Cityliner 1990-2026. Артикул 15075100
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769660184 |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Isuzu Elf (N-Series) IV (NHR5_) 1985-2003. Артикул 81-53268-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312643 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Grandland X I 2018-2026. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 369.470
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462652 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала BSG внутренний для Audi A4 V (B9) 2017-2025. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 81-53592-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634388907 |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 71003700
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750960 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Bluebird VIII (T12, T72) 1985-1992. Артикул 81-53328-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320594 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 15044800
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769297847 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 81-36232-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634362396 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant III 1977-1980. Артикул DI-3543
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 33,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241804 |
| Тип сальника вала | A |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 81-90039-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635043119 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 15085100
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769749742 |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Duster I 2015-2020. Артикул 81-53592-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634388907 |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 8426502
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131650 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00023-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.