A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 398)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 398 из 2524

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 8456050

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456050
44 ШТ
670 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 81-39337-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39337-00
24 ШТ
2 280 сом

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi SQ5 I (8R) 2013-2017. Артикул 71004800

Ajusa · США
Артикул: 71004800
4 ШТ
7 450 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Calibra 1989-1997. Артикул 15012600

Ajusa · США
Артикул: 15012600
149 ШТ
900 сом

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Crown X (S150) 1995-1999. Артикул 15051600

Ajusa · США
Артикул: 15051600
2 ШТ
1 340 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Focus I 1998-2004. Артикул OS3387

BGA · Великобритания
Артикул: OS3387
312 ШТ
640 сом

Сальник коленвала Elring для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 475.961

Elring · Германия
Артикул: 475.961
1212 ШТ
570 сом

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru Outback V 2015-2019. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
783 ШТ
740 сом

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Extol 2000-2004. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
93 ШТ
660 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ferrari Mondial 1989-1993. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
43 ШТ
2 340 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 81-28236-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-28236-00
14 ШТ
650 сом

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen CX II 1985-1992. Артикул Z26856

Zentparts · Германия
Артикул: Z26856
305 ШТ
560 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 4 F32/F33/F36 2015-2026. Артикул 81-10448-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10448-00
303 ШТ
2 490 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для BMW 7 IV (E65/E66) 2001-2008. Артикул 359.180

Elring · Германия
Артикул: 359.180
27 ШТ
8 870 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
142 ШТ
530 сом

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Skoda Octavia A5 2008-2013. Артикул 16002

OSSCA · Китай
Артикул: 16002
38 ШТ
1 850 сом

Сальник коленвала Elring для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
1121 ШТ
730 сом

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Morris Marina 1978-1980. Артикул 047681-V

SKT · Турция
Артикул: 047681-V
454 ШТ
800 сом

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 34-00014-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00014-SX
9 ШТ
590 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул OS0392

BGA · Великобритания
Артикул: OS0392
211 ШТ
290 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул OC6391

BGA · Великобритания
Артикул: OC6391
322 ШТ
3 490 сом

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Duster I 2015-2020. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
501 ШТ
520 сом

Сальник коленвала BGA для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул OS7330

BGA · Великобритания
Артикул: OS7330
322 ШТ
1 240 сом

Сальник коленвала BGA внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул OS1306

BGA · Великобритания
Артикул: OS1306
311 ШТ
790 сом

Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул NF888

Payen · США
Артикул: NF888
5 ШТ
3 370 сом

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Toyota Starlet IV (P80) 1989-1996. Артикул 041250-V

SKT · Турция
Артикул: 041250-V
328 ШТ
460 сом

Сальник коленвала Borsehung для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул B19241

Borsehung · Германия
Артикул: B19241
517 ШТ
490 сом

Сальник коленвала BGA для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2026. Артикул OC0100

BGA · Великобритания
Артикул: OC0100
322 ШТ
4 520 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Scania P 2004-2015. Артикул 904.820

Elring · Германия
Артикул: 904.820
125 ШТ
6 090 сом

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 00014

OSSCA · Китай
Артикул: 00014
230 ШТ
100 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи