Сальник коленвала (Страница 335)
Сальник коленвала BGA для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул OS1360
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205553781 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Palio I 1996-2004. Артикул 8425101
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110297 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала BGA для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2026. Артикул OS4319
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205210547 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 81-38089-00
| Наружный диаметр | 120 мм |
| Высота | 13,65 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Комплектность | Необходимо специальное монтажное оборудование |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634412534 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 7 IV (E65/E66) 2003-2008. Артикул 12012045B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 119000117600 |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 65 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012045, B1BASLRD Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960120458 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Partner I 2002-2006. Артикул 12012347B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012347, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960123473 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Giulietta II 1983-1985. Артикул 12010696B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 56 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82010696, BASLSFRD Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960106964 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota bB I 2000-2005. Артикул 81-53313-00
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320037 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул 15083700
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7,4 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769730214 |
Сальник коленвала SKT (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Volkswagen Golf III 1992-1997. Артикул 410503-VAE
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук), СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071761 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | L3TL LEFT |
Сальник коленвала BGA для Land Rover Range Rover III 2006-2012. Артикул OS5318
| Высота | 7 мм |
| Толщина | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205155794 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул 8155563
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036542 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 8422001
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110280 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Great Wall Socool 2004-2008. Артикул 34-00014-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA для Mercedes-Benz V-Класс II 2014-2026. Артикул OS7334
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206331166 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Smart Forfour II (W453) 2014-2026. Артикул 20037130B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 13 мм |
| Наружный диаметр 1 | 117 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82037130, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960603913 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Escort III 1980-1983. Артикул 12012579B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 11141255012 |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012579, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125798 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 20026532B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Для оригинального номера | 0219971847 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026532, BASLRDX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186553 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул 041303-V
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 31,5 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071754 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул 478.920
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248841044 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Safrane I 1996-2000. Артикул 8455577
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296037181 |
Сальник коленвала Patron (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул P18-0019
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255250952 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Blazer II 1994-2005. Артикул 8042628
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036054 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Alphard II 2008-2014. Артикул 19035025B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Торговые номера | 82035025, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960356543 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Ford Escort IV 1986-1990. Артикул 07686
| Наружный диаметр | 95,3 мм |
| Ширина | 11 мм |
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 79,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816076865 |
Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 5 III (E34) 1987-1993. Артикул 047681-V
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475050209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | L13L LEFT |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул Z26865
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 54 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214481 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 01090
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Вес | 0,058 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816010906 |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Endeavor 2003-2011. Артикул 19016600B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 2142135011 |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016600, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960148919 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 8456020
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296084178 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.