A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 327)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 327 из 2524

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2006. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
18 ШТ
420 сом

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1989. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
21 ШТ
1 290 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
103 ШТ
2 120 сом

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
843 ШТ
1 400 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
69 ШТ
3 610 сом

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru XV II 2017-2026. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
595 ШТ
800 сом

Сальник коленвала Elring для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 362.730

Elring · Германия
Артикул: 362.730
366 ШТ
950 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
4 ШТ
1 040 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
543 ШТ
2 070 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 340.280

Elring · Германия
Артикул: 340.280
415 ШТ
10 640 сом

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Move I 1997-1999. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
34 ШТ
450 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
612 ШТ
940 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
181 ШТ
1 610 сом

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Granta I 2011-2026. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
126 ШТ
170 сом

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Outback III 2003-2009. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
26 ШТ
490 сом

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
195 ШТ
4 490 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
450 ШТ
2 430 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
4 ШТ
580 сом

Сальник коленвала Stellox для Lada Granta I 2011-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
43 ШТ
110 сом
2 430 сом

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 301 I 2012-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 890 сом

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
785 ШТ
920 сом

Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Crossland X I 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
3 000 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Diplomat B 1969-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 700 сом

Сальник коленвала Elring для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3200 ШТ
880 сом

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Oldsmobile Alero 2001-2004. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
342 ШТ
2 020 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
173 ШТ
2 810 сом

Сальник коленвала Elring для УАЗ 3160 2000-2007. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3200 ШТ
880 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jaguar S-Type I 2004-2007. Артикул 81-34316-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34316-00
475 ШТ
1 750 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Boxer III 2015-2026. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
336 ШТ
2 200 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи