A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 269)

НАЙДЕНО: 75889 ТОВАРОВ
стр. 269 из 2530

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
557 ШТ
7 510 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
523 ШТ
2 120 сом

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
6 ШТ
3 040 сом

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
10 ШТ
730 сом

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
56 ШТ
780 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
474 ШТ
2 930 сом

Сальник коленвала Elring для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
456 ШТ
910 сом

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
564 ШТ
800 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
14 ШТ
1 630 сом

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2002. Артикул 81-35881-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35881-00
19 ШТ
1 030 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
27 ШТ
1 510 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Vanette III 1994-2001. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
3 ШТ
1 470 сом

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V70 III 2007-2014. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
65 ШТ
3 050 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Lodgy 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
14 ШТ
1 630 сом

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
200 сом

Сальник коленвала Elring для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
1036 ШТ
260 сом

Сальник коленвала Elwis Royal для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
790 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
69 ШТ
660 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
448 ШТ
2 670 сом

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
47 ШТ
1 250 сом

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Ford Maverick II 2004-2007. Артикул 20034565B

Corteco · Германия
Артикул: 20034565B
19 ШТ
1 530 сом

Сальник коленвала Ajusa для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
65 ШТ
3 050 сом

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
25 ШТ
760 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Suzuki Grand Vitara III 2005-2015. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
27 ШТ
1 510 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
487 ШТ
2 880 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
487 ШТ
2 880 сом

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
8 ШТ
320 сом

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
56 ШТ
780 сом

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
511 ШТ
3 680 сом

Сальник коленвала Elring внутренний для Isuzu Impulse II 1990-1993. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
345 ШТ
1 390 сом

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи