Рычаги передней подвески (Страница 380)
| Вес | 1,716 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 400 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130337313 |
| Вес | 4800 г |
| Парные артикулы | CQ0185L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199136337 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 5900 г |
| Для оригинального номера | 4B3407151K |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397782 |
| Торговые номера | GSU060145 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780817183 |
| Парные артикулы | S060146 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Вес | 3,966 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 520 мм |
| Парные артикулы | F-625 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110020500 |
| Длина | 225,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 444 мм |
| Высота | 98 мм |
| Вес | 1,746 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Парные артикулы | M-862 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035795 |
| Длина | 392,5 мм |
| Максимальная длина | 474 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 121 мм |
| Высота | 95 мм |
| Вес | 3,44 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 312 мм |
| Максимальная длина | 440 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Парные артикулы | HY-369 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028650 |
| Ширина | 428 мм |
| Высота | 93 мм |
| Вес | 2,27 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605569516 |
| Парные артикулы | 59386 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,39 кг |
| Длина упаковки | 35,8 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111167718 |
| Ширина упаковки | 32,0 см |
| Высота упаковки | 12,2 см |
| Вес | 1,99 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130332615 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Наружный диаметр 2 | 18 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116665969 |
Поперечный рычаг передней подвески Zekkert левый нижний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул QL-3558
| Вес | 3,09 кг |
| Парные артикулы | QL-3559 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Длина | 334 мм |
| Диаметр 2 | 20 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878268948 |
| Вес | 3,35 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 399,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 380 мм |
| Размер резьбы 1 | 18 |
| Парные артикулы | O-465 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042236 |
| Ширина | 238 мм |
| Высота | 96 мм |
Поперечный рычаг Zentparts передний правый нижний для Mitsubishi Galant IV 1980-1984. Артикул Z25124
| Парные артикулы | Z25044 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699105017 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Стойка | Тяга |
| Длина | 166 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Расположение крепёжных отверстий (PCD, разболтовка) | 258 |
| Парные артикулы | VKDS 326000 B |
| Комплектность | С синтетической смазкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Конструкция руля | Треугольный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага |
| Конструкция руля | Треугольный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Гидроопора |
| Вес | 3,76 кг |
| Материал | Железо |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 1,3 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110075272 |
| Максимальная длина | 426 мм |
| Парные артикулы | A-609 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 60 мм |
| Высота | 100 мм |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Для оригинального номера | 8K0407182B |
| Тип рычага | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Парные артикулы | 2256110 |
| Внутренняя длина | 55 мм |
| Наружная длина | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872412386 |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | DB62504 |
| Торговые номера | 37068 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 5,029 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 545 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110030981 |
| Длина | 503 мм |
| Парные артикулы | KI-419 |
| Ширина | 375 мм |
| Высота | 82 мм |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Парные артикулы | 37777 |
| Размер конуса | 17,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978238613 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Вес | 3,16 кг |
| Диаметр 2 | 20 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878294893 |
| Длина | 354 мм |
| Парные артикулы | QL-3968 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Вес | 3,41 кг |
| Материал | Сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С резиновыми гильзами |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236710206, 05415236722551 |
| Торговые номера | 12214 01, JTC2195 |
| Вес | 4,65 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 323 мм |
| Диаметр 2 | 21 мм |
| Парные артикулы | QL-3798 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878293278 |
| Вес | 2700 г |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Парные артикулы | CQ0292R |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199169854 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 3800 г |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.