Рычаги передней подвески (Страница 318)
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236003049, 05415236724180 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 13676 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 4,459 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 326 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110039342 |
| Максимальная длина | 473 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | N-336 |
| Ширина | 430 мм |
| Высота | 130 мм |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 7700302122 |
| Тип рычага | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
| Парные артикулы | 4001545 |
| Внутренняя длина | 74 мм |
| Наружная длина | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872311214 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822098905 |
| Комплектность | С аксессуарами, с сайлентблоками |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер компонента | BSG 90-310-003 |
| Торговые номера | 90310003, BSG 90310003, BSG90310003 |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605111517 |
| Парные артикулы | 51603 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | DB62041 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 35998 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236012195 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276528529 |
| Вес | 2,567 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 331,5 мм |
| Максимальная длина | 333 мм |
| Размер резьбы 1 | 16 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110099544 |
| Парные артикулы | KI-198 |
| Ширина | 265 мм |
| Высота | 113 мм |
Поперечный рычаг передней подвески Sidem правый нижний для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 63175
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 63174 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978226795 |
| Размер конуса | 15,2 мм |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M12x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 21 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Покатость конуса | 1:6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937339464 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Вес | 6,22 кг |
| Парные артикулы | QL-3393 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482443 |
| Диаметр 2 | 22 мм |
| Размер конуса | 19 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | 65479 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978253319 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Размер конуса | 21,5 мм |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора + гидросайлентблок |
| Вес | 1,186 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130352361 |
| Наружный диаметр 2 | 21 мм |
| Вес | 3250 г |
| Комплектность | С втулкой |
| Парные артикулы | CQ0300L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199137969 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 4350 г |
| Вес | 1,94 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 19,8 мм |
| Парные артикулы | QL-3165 |
| Размер конуса | 15,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739190 |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746725626 |
| Парные артикулы | CAH0134D |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,74 кг |
| Внутренний диаметр | 13,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472484485 |
| Диаметр 2 | 21,5 мм |
| Парные артикулы | QL-3439 |
| Высота | 80 мм |
Поперечный рычаг Febest передний левый для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 0124-ZZT230LH
| Вес | 3,135 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111075396 |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Ширина упаковки | 24,0 см |
| Высота упаковки | 6,0 см |
| Парные артикулы | 5013723 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858600662 |
| Вес нетто | 4,52 кг |
| Вес | 6,636 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 302 мм |
| Максимальная длина | 465 мм |
| Парные артикулы | F-777 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110021170 |
| Ширина | 425 мм |
| Высота | 83 мм |
| Вес | 3,14 кг |
| Длина | 447 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130372857 |
| Вес | 5745 г |
| Парные артикулы | CQ0143L |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199135811 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 6845 г |
| Материал | Сталь |
| Размер конуса | 18,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978234417 |
| Парные артикулы | 21978 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Длина | 344 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202979 |
| Наружная резьба | M14x1.5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С вкладышем подшипника |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU063228 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338429849 |
Поперечный рычаг передней подвески Zekkert правый нижний для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул QL-3286
| Вес | 4,78 кг |
| Размер конуса | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472473120 |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | QL-3222 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Высота | 65 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | S062933 |
| Торговые номера | GSU062932 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436398733 |
| Диаметр | 65 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Комплектность | С шариковым шарниром |
| Парные артикулы | 7476225 |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872425676 |
| Для оригинального номера | 8K0407693N |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.