Рулевая тяга (Страница 99)
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz GLS I (X166) 2015-2019. Артикул C2626LR
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул F240R0015
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353303 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Lemforder левая внешняя для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 10248 02
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 10271 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006546 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Mitsubishi Airtrek 2003-2007. Артикул MR-9001
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116660247 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга Fenox для Alfa Romeo 33 I 1983-1989. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга SKF правая/левая для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул VKDY 328001
| Длина | 257,8 мм |
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDY 328001 |
| Торговые номера | VKJP 2085 |
Рулевая тяга CTR для Mazda CX-3 I 2015-2026. Артикул CR0438
| Вес | 599 г |
| Общая длина | 279 мм |
| Наружная резьба | M14XP1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199169786 |
| Внутренняя резьба | M16XP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для BMW Z8 2000-2003. Артикул ST-4166
| Вес | 0,62 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Длина | 195 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757477 |
Рулевая тяга Stellox правая для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 59-01477A-SX
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501409 |
Рулевая тяга Febest для Lexus GX I 2002-2009. Артикул 0122-LC120
| Вес | 0,752 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044767 |
| Длина упаковки | 27,8 см |
| Ширина упаковки | 4,3 см |
| Высота упаковки | 4,3 см |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул S100012
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Торговые номера | GSU100012 |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157521 |
Рулевая тяга Teknorot внутренняя для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул V-753
| Вес | 0,424 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 198,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110070512 |
| Максимальная длина | 199 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул M-703
| Вес | 0,818 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Длина | 401,9 мм |
| Максимальная длина | 405 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110034903 |
| Ширина | 45 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Fiesta V 2003-2010. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Japanparts для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул RD-003
| Внутренняя резьба | M 12X1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001833263 |
| Общая длина | 212 мм |
| Наружная резьба | 14X1,5 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул DC39052
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Длина | 261,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | CRKH26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236723510 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул N-222
| Вес | 0,496 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 293 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Длина | 293 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110039144 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга поперечная Vika правая/левая для BMW X5 M II (F85) 2014-2018. Артикул K41793801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729646929 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая верхняя внутренняя для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул G2-680
| Ограничение производителя | Saginaw |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185926805 |
| Длина | 330 мм |
| Для оригинального номера | 1 603 199 |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core внутренняя для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул ME-AX-0979
| Длина | 174,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 1 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 31,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197241682 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Chevrolet Rezzo 2005-2008. Артикул ST-4385
| Вес | 0,58 кг |
| Длина | 256 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878219353 |
| Резьба | M14x1.5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1.5 |
Рулевая тяга LYNXauto для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул C2352LR
| Резьба | M18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга продольная Optimal передняя для Volkswagen LT I 1975-1996. Артикул G4-587
| Длина | 493 мм |
| Тип подвески | Для автомобилей с подвеской на спиральных пружинах |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Стойка | Шатун |
| Ось | Независимая подвеска колес |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185945875 |
Рулевая тяга поперечная GSP левая для Opel Omega A 1986-1994. Артикул S100083
| Размер резьбы 2 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU100083 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536106697 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S100159 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Subaru Legacy III 1998-2003. Артикул DC39101
| Длина | 308 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 42812 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул SR-4840
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 5144500100
| Торговые номера | 5144500109 |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412533564 |
Рулевая тяга CTR левая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул CR0388L
| Вес | 651 г |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина | 305 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 342,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CR0388R |
| Диаметр стержня | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199197307 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 712 г |
Рулевая тяга LYNXauto для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул C2160LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.