Рулевая тяга (Страница 91)
Рулевая тяга поперечная Vika левая для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 44230043201
| Вес | 1,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570459914 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | 44230042101 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Fiesta V 2003-2010. Артикул SR-1800
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 7770017
| Для оригинального номера | 1610817680 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872427298 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz GL-Класс AMG I 2012-2015. Артикул S031117
| Торговые номера | GSU031117 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596149961 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул M-633
| Вес | 0,688 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 286 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110075012 |
| Длина | 286 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 43 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул A-503
| Вес | 0,622 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Максимальная длина | 341 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110010631 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул CR0002
| Вес | 596 г |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 229 мм |
| Общая длина | 265,6 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138027 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 644 г |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Legacy VI 2015-2020. Артикул ST-4214
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 341,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467600 |
Рулевая тяга Japanparts для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул RD-003
| Внутренняя резьба | M 12X1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001833263 |
| Общая длина | 212 мм |
| Наружная резьба | 14X1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Lemforder правая для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 27646 01
| Вид эксплуатации | Электро-Гидравлический |
| Парные артикулы | 27645 01 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Для производителя рулевого управления | SMI-Koyo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437089860 |
Рулевая тяга Stellox левая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 59-01476A-SX
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276501393 |
Рулевая тяга Fenox для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул SP40044
| Длина | 353 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул SR-3640
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus IS I 1999-2005. Артикул SR-T280
| Вес | 0,475 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул MR-K423
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661756 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул SR-7630
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core правая/левая внутренняя для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SE-AX-0091
| Длина | 210,5 мм |
| Диаметр 1 | 12,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Серия | Hybrid Core |
| Размер резьбы 2 | M14X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197273966 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул ST-4244
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 314,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468096 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга HOLA правая/левая для Volkswagen Passat B8 2014-2023. Артикул TR10-032
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул SR-N580
| Вес | 0,528 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Delphi правая/левая внутренняя для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул TA2453
| Длина | 295 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759429167 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул SR-4960
| Вес | 0,65 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Miles правая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул DC39147
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Парные артикулы | DC39146 |
| Торговые номера | 41915 |
| Длина | 188,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Subaru Forester IV 2012-2018. Артикул ST-4214
| Вес | 0,72 кг |
| Длина | 341,1 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467600 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул CR0451
| Вес | 522 г |
| Длина | 255 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 292,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.0 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141898 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 583 г |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя наружный для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 5033660
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858646851 |
| Вес нетто | 0,63 кг |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул P-663
| Вес | 0,552 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 295 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044834 |
| Длина | 288,7 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota Scepter 1992-1996. Артикул ST-4114
| Вес | 0,73 кг |
| Резьба | M15x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 352 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452941 |
Рулевая тяга Corteco правая/левая для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 49397016
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960604668 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Sidem левая для BMW iX3 I (G08) 2020-2025. Артикул 21726
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Парные артикулы | 21727 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273416 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.