Рулевая тяга (Страница 581)
| Вес | 0.63 кг |
| Расположение | лев./прав. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421089770 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Вес | 0,72 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110118443 |
| Вес | 0,6 кг |
| Длина | 302 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Размер резьбы 1 | M14*1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14*1,5 |
| Длина упаковки | 325 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171409694 |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Ширина упаковки | 45 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
| Для оригинального номера | 1H0 422 803 B |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705167 |
| Вес | 1,295 кг |
| Длина | 352 мм |
| Парные артикулы | 11817 |
| Рулевое управление | С наконечником поперечной рулевой тяги |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816118183 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 260,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Максимальная длина | 261 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041529 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 37 мм |
| Парные артикулы | 29838 02 |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437352438, 4047437417090, 4047437525788 |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276210059 |
| Длина | 345 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 RHT |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276822368 |
| Размер резьбы 1 | M18X1.5 RHT |
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Версия | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276695023 |
| Вес | 0,348 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 160 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110026564 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 38 мм |
| Вес | 0,53 кг |
| Длина | 300 мм |
| Наружная резьба 1 | M12x1 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130310910 |
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
| Длина | 285 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212424 |
| Резьба | M14X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Вес | 0,706 кг |
| Материал | Сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110116197 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Вес | 1,037 кг |
| Цвет | Черный |
| Серия | ProKit |
| Парные артикулы | 10589 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816105886 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Регулируемый | Регулируемый |
| Вес | 0,498 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019283 |
| Максимальная длина | 285 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
| Вес | 600 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 327,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139314 |
| Комплектность | С гайкой, с подкладными шайбами |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 661 г |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 344 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605431721 |
| Длина | 288,5 мм |
| Размер резьбы 2 | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617015684 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Общая длина | 195 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937896387 |
| Вес | 0,632 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224064085 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5, M16 x 1,5 |
| Длина | 237 мм |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С контргайкой |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Длина | 861 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1,5 мм |
| Стойка | Шатун |
| Внутренняя резьба | M30x1,5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276342101 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255212769 |
| Вес | 0,536 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 315,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 316 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047361 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
| Длина | 278,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255211885 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437012370 |
| Общая длина | 256 мм |
| Размер резьбы 2 | M15x1,5 |
| Диаметр крепежных отверстий | 4 мм |
| Общая длина | 267,6 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Длина | 252 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276821613 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.