Рулевая тяга (Страница 385)
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 9006219
| Для оригинального номера | Part of 1J0422803H |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872347237 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул C2413LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050309 |
Рулевая тяга поперечная RTS правая для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 90-99621-1
| Вес | 1,611 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373595 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Zekkert для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул ST-4459
| Вес | 0,56 кг |
| Длина | 210 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287727 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул C2251LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Optimal правая для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул G2-086
| Длина | 348,7 мм |
| Наружная резьба | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185920865 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Ford EcoSport II 2012-2023. Артикул FO-233
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110022252 |
| Длина | 311,5 мм |
| Максимальная длина | 312 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 49833
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 403 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066862 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Citroen DS5 2011-2015. Артикул SR-T170
| Вес | 0,665 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга Sidem для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул 4215
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978249503 |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 381 мм |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Hyundai Scoupe 1990-1996. Артикул DC39135
| Длина | 312 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 41973 |
Рулевая тяга Sasic для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 7776072
| Для оригинального номера | 1603642 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424297 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Размер резьбы 2 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 278 мм |
Рулевая тяга Febest для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 0322-206
| Вес | 0,46 кг |
| Длина упаковки | 23,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111024011 |
| Ширина упаковки | 4,0 см |
| Высота упаковки | 4,0 см |
Рулевая тяга Febest для Mitsubishi L400 1996-2003. Артикул 0422-L400
| Вес | 0,57 кг |
| Длина упаковки | 29,8 см |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111042916 |
| Ширина упаковки | 3,9 см |
| Высота упаковки | 3,9 см |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул ST-4396
| Вес | 1,01 кг |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Длина до | 320 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878224715 |
| Длина от | 280 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул HY-333
| Вес | 0,586 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028469 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Audi A6 II (C5) 2000-2005. Артикул 92-05967
| Вес | 0,46 кг |
| Внутренняя резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 129 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130327116 |
Рулевая тяга Stellox для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 55-05413-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276209411 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул SRK-8440
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул C2153LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601061572 |
Рулевая тяга Miles правая/левая внутренняя для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул DC39129
| Длина | 346 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002622 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул DC39060
| Длина | 257,7 мм |
| Комплектность | С аксессуарами, с гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
| Торговые номера | 2518601 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236124584, 05415236721660 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул S030161
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815875 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030161 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул CR0431
| Вес | 450 г |
| Общая длина | 181,8 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Диаметр стержня | 15 мм |
| Длина | 145 мм |
| Внутренняя резьба | M18xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199141232 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 486 г |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 0803-0150
Рулевая тяга Zekkert для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул ST-4445
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287642 |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул C2181LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул R-734
| Вес | 0,521 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 318,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110047576 |
| Максимальная длина | 319 мм |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Masuma левая для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул MR-7640L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661091 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.