Рулевая тяга (Страница 315)
Рулевая тяга продольная Teknorot для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул M-140
| Вес | 1,259 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 399 мм |
| Максимальная длина | 525 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033197 |
| Ширина | 122 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Escort V 1990-2001. Артикул S030072
| Торговые номера | GSU030072 |
| Для оригинального номера | 6180922 |
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168466 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул DC39025
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 31147 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011563, 05415236147064, 05415236723893 |
| Длина | 416,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Mitsubishi Eclipse II 1995-1999. Артикул SR-4850
| Вес | 0,435 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул C3035R
Рулевая тяга продольная Stellox для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 84-35091-SX
| Наружная резьба 1 | M30x1.5 мм |
| Длина | 863 мм |
| Диаметр корпуса | 52 мм |
| Наружная резьба | M20x1.5 мм |
| Размер конуса | 28,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276341548 |
Рулевая тяга CTR для Smart Fortwo III (C453, A453) 2014-2024. Артикул CR0798
| Вес | 662 г |
| Общая длина | 403 мм |
| Длина | 370 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Ford Transit Connect II 2015-2024. Артикул SR-6680
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга продольная Stellox правая/левая для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул 51-00535A-SX
| Наружная резьба | M10x1 мм, M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276498846 |
| Длина | 303 мм |
| Стойка | Тяга |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Honda CR-V III 2007-2012. Артикул 47411
| Длина осевого шарнира | 319 мм |
| Резьба | MM20x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978212606 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул SRK-8040
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mitsubishi Pajero Sport I 2002-2008. Артикул DC39095
| Длина | 221 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 29688 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Kia Shuma I 1996-2001. Артикул 92-08889-010
| Вес | 0,552 кг |
| Длина | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130367105 |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Subaru Outback V 2015-2019. Артикул MR-6680
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661183 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Porter III 1994-2004. Артикул SR-7231
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Vika левая для BMW 3 VI (F3x) 2011-2020. Артикул 49985501
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570430142 |
Рулевая тяга поперечная GSP правая для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул S100017
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Парные артикулы | S100254 |
| Торговые номера | GSU100017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899144106 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул ST-4153
| Вес | 0,81 кг |
| Длина | 358,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741834 |
| Резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул SR-1551R
| Вес | 0,53 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул S030170
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815806 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 7770004
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398345 |
| Для оригинального номера | Part of 3812F4 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
Рулевая тяга Sidem для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 63613
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Резьба | MM16X1,5R |
| Длина осевого шарнира | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978169757 |
| Только в соединении с | Гайка |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 92-92319
| Вес | 0,432 кг |
| Длина | 200 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130384881 |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул DC39018
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 21609 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236001991, 05415236722759 |
| Длина | 145,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга Sasic для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 9006837
| Для оригинального номера | 4472940 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 276 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369642 |
Рулевая тяга Febest для Lexus ES I 1991-1994. Артикул 0122-MCU10
| Вес | 0,79 кг |
| Длина упаковки | 36,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111075259 |
| Ширина упаковки | 4,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 49910
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 330 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605067661 |
Рулевая тяга Patron для Ford Transit Custom I 2012-2023. Артикул PS2340
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255211311 |
Рулевая тяга продольная (в сборе) Teknorot (сталь) для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2003. Артикул M-128
| Вес | 3,916 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 1338 мм |
| Максимальная длина | 1385 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033081 |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 70 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для BMW Z3 M I (E36) 1997-2001. Артикул S030777
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536146358 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030777 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.