Рулевая тяга (Страница 150)
Рулевая тяга GSP правая/левая для Honda City IV 2002-2008. Артикул S030103
| Размер резьбы 2 | M16X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536104549 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Торговые номера | GSU030103 |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 55-00261-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205888 |
Рулевая тяга Fenox передняя для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул SP40115
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 55-01873A-SX
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276500198 |
| Длина | 245 мм |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Miles правая/левая для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул DC39134
| Размер резьбы 1 | M18x1.5 |
| Торговые номера | 31785 |
| Длина | 240 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 2 | M14x1.5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул S030847
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168060 |
| Для оригинального номера | 32 21 6 762 243 SK |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030847 |
Рулевая тяга Sasic правая/левая для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 8123E73
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 105 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872370013 |
| Для оригинального номера | 3812E7 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 92-07083-010
| Вес | 0,731 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130391018 |
| Длина | 303 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул SK-404
| Вес | 0,536 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110062470 |
| Длина | 321 мм |
| Максимальная длина | 321 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Sasic для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 7776120
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872444868 |
| Для оригинального номера | 565402K000 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 244 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул C2102LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SR-4850
| Вес | 0,435 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Zekkert для Volvo 850 1991-1997. Артикул ST-4506
| Вес | 0,46 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878288120 |
| Длина | 175 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул SP40080
Рулевая тяга поперечная RTS левая для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 90-09697-2
| Вес | 1,401 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365972 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
Рулевая тяга Vika для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул 41245401
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729647032 |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Zekkert правая для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2019. Артикул ST-4368
| Вес | 1,36 кг |
| Парные артикулы | ST-4367 |
| Длина до | 397 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472496075 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Длина от | 357 мм |
Рулевая тяга Blue Print правая/левая для Mitsubishi Lancer V 1992-1994. Артикул ADC48745
| Вес | 0,540 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063487459 |
| Длина | 312 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25, M16 x 1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул SR-3970
| Вес | 0,74 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto правая для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул C3002R
| Торговые номера | SD-1204 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040362 |
Рулевая тяга MOOG Hybrid Core для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул FD-AX-2526
| Длина | 400 мм |
| Серия | Hybrid Core |
| Диаметр 1 | 14,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M20X1.5 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197274710 |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Парные артикулы | FD-AX-2527 |
| Длина упаковки | 45 см |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга 555 правая для Volkswagen Karmann-Ghia I (Type 14) 1966-1969. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для BMW M6 II (E63/E64) 2005-2010. Артикул ST-4455
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | M18x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287680 |
| Длина | 239 мм |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул S030315
| Для оригинального номера | 274353 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815608 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030315 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул S030093
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Для оригинального номера | 1545457 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030093 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536168404 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга Mando правая/левая для Kia Optima III 2010-2015. Артикул DSA020329
| Вес | 0,54 кг |
| Наружный диаметр | 165 мм |
| Длина | 216,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M16*1,5 |
| Размер резьбы 1 | M16*1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747195206 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая внутренняя для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 1544502600
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412470012 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1544502609 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул SR-3860
| Вес | 0,83 кг |
| Резьба | R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SK-403
| Вес | 0,528 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 313 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 313 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110062463 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.