Рулевая тяга (Страница 146)
Рулевая тяга GSP левая для Citroen DS4 2011-2015. Артикул S030236
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU030236 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815707 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Hyundai Elantra IV (HD) 2006-2011. Артикул S030123
| Для оригинального номера | 57724-2D000 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Торговые номера | GSU030123 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780818715 |
Рулевая тяга Febest для Toyota ISis I 2009-2013. Артикул 0122-ACA20
| Вес | 0,635 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111044682 |
| Длина упаковки | 31,4 см |
| Ширина упаковки | 3,6 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул S030931
| Торговые номера | GSU030931 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367265 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул SZ-243
| Вес | 0,506 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 245 мм |
| Максимальная длина | 245 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110065181 |
| Ширина | 37 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга Stellox правая/левая для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 55-00140A-SX
| Длина | 128 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276205390 |
| Наружная резьба | M14X1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M16X1,5 мм |
Рулевая тяга 555 левая для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул SRK-8641L
| Вес | 0,388 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan X-Trail III 2013-2026. Артикул SR-N580
| Вес | 0,528 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул S030092
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815950 |
| Размер резьбы 1 | M18X1,5 |
| Торговые номера | GSU030092 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Honda Accord VII 2008-2008. Артикул CR0176
| Вес | 418 г |
| Общая длина | 147,8 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 15 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Длина | 110 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199138690 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 447 г |
Рулевая тяга Zekkert для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул ST-4485
| Вес | 0,46 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287949 |
| Длина | 131 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга поперечная JP Group левая для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 1144403470
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412226527 |
Рулевая тяга NK правая/левая внутренняя для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 5032572
| Длина | 315 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858853501 |
| Размер резьбы 1 | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,9 кг |
Рулевая тяга Borsehung правая/левая для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B11349
| Вес | 0,748 кг |
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100153 |
| Длина | 311 мм |
| Необходимое количество | 2 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул ST-4335
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472498277 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Kia Picanto II 2011-2017. Артикул CR0345
| Вес | 501 г |
| Длина | 162,5 мм |
| Общая длина | 203,1 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 15,5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199140235 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 540 г |
Рулевая тяга Zekkert для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул ST-4446
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Длина | 310 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878277391 |
Рулевая тяга Sasic для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 9006873
| Для оригинального номера | 1K0423810A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 310 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369710 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Renault 21 1986-1995. Артикул SR-7580
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Zekkert для Chevrolet Avalanche II 2007-2013. Артикул ST-4261
| Вес | 0,92 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468645 |
| Длина | 333 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x2 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SP40095
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Резьба | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 297 мм |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Toyota Auris I 2006-2012. Артикул SP40080
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул P-433
| Вес | 0,561 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 280 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044063 |
| Длина | 279,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул SR-T370
| Вес | 0,77 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Land Cruiser 60 1981-1992. Артикул SR-4860
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Toyota HiAce H100 1989-2012. Артикул ST-4284
| Вес | 0,7 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472666 |
| Длина | 292 мм |
| Резьба | M15x1,5 |
Рулевая тяга JP Group правая/левая для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 1244501000
| Серия | |
| Торговые номера | 1244501009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412118228 |
Рулевая тяга 555 правая для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул SR-1590R
| Вес | 0,548 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Opel Vivaro B 2014-2018. Артикул SR-H500
| Вес | 0,54 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Sidem правая/левая для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 9113
| Резьба | MM16x1,5R |
| Длина осевого шарнира | 291 мм |
| Размер резьбы 1 | MM16x1,5R |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978213979 |
| Только в соединении с | Гайка |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.